Unbemannter Wasserstoff-U-Boot-Drohne: 16 Wochen Unterwasser-Einsatz

Es verfügt über 17 Hochauflösungssensoren, die Seebodenbilder mit einer Auflösung von 1,6 Zoll pro Pixel erzeugen können und zudem Unterwasserhindernisse erkennen. Das Fahrzeug kann anhaltende Überwachungsmissionen durchführen und den Bedarf an bemannten Marineeinsätzen erheblich reduzieren. Es kann bis zu 1.100 Seemeilen bei 10 Knoten oder 10.700 Seemeilen bei langsameren Geschwindigkeiten ücklegen.

Ein mit Wasserstoff betriebener AUV. Der U-Boot-ähnliche Roboter kann tauchen, zu Einsatzgebieten vorstoßen, Suchmuster durchführen, Objekte erkennen und melden sowie Minenkriegsaufgaben eigenständig ausführen. Verineia Codrean, Leiterin für Strategie und Sonderprojekte bei Euroatlas, erklärte, dass eine mögliche Einsatzregion für den Greyshark die Straße könnte.

Dort könnte der AUV dabei helfen, die Minen zu orten, die Iran Mitte April 2026 ausgelegt hat, die später jedoch schwer zu finden waren. „Selbst die iranischen Behörden wissen nicht, wo sich die Minen befinden, sodass eine Räumung der Straße mit bemannten Einheiten extrem schwierig, teuer und gefährlich wäre", sagte Codrean gegenüber Interesting Engineering (IE).

Der autonome Drohnen-U-Boot kann ohne Unterstützungsschiff

Der autonome Drohnen-U-Boot kann ohne Unterstützungsschiff patrouillieren. Bildnachweis: Euroatlas. Codrean betonte, dass lediglich sechs Greyshark-Fahrzeuge, die werden, den gesamten Hormus-Sund innerhalb präzise kartieren können. „Kein bemanntes System könnte dies so schnell bewältigen, und die Autonomie macht die Mission zudem deutlich sicherer", fügte sie hinzu.

Der AUV kann auch zur Erkennung, die, um riesige Mengen Kokain aus Südamerika nach Nordamerika und Europa zu transportieren, ohne entdeckt zu werden. „Autonome Systeme können mögliche Routen sehr schnell identifizieren und Tausende ", ergänzte Codrean. Multi-Mission-Ozeandrohne Niko Schmidt, Verkaufsleiter, unterstrich die Schwarmfähigkeit des AUV, die den gleichzeitigen Betrieb mehrerer Fahrzeuge sowie Sensoren ermöglicht.

Er gab zudem bekannt, dass das System akustische Sensoren, LiDAR, Drucksensoren und seitlich angebrachte Detektionssysteme in ein vernetztes Bord-Intelligenzsystem integriert. „Selbst wenn man nur zwei akustische Sensoren mit unterschiedlichen Frequenzbändern kombiniert, erhält man sofort mehr Informationen", sagte Schmidt gegenüber IE.

Er erläuterte, dass die Sensorfusion es

Er erläuterte, dass die Sensorfusion es dem U-Boot ermöglicht, detailliertere Umgebungsdaten zu generieren, als es einzelne Sensoren unabhängig voneinander könnten.

Greyshark wird: Euroatlas Beide Experten sind überzeugt, dass diese Technologie die Unterwasseroperationen grundlegend verändern könnte, die zuvor unpraktikabel oder zu kostspielig waren. „Einer der größten Bedürfnisse im maritimen Bereich besteht heute in einer anhaltenden maritimen Überwachung", sagte Schmidt. „Eine anhaltende maritime Überwachung ist mit nur bemannten Einheiten schlicht unmöglich." Die Technologie hat erhebliches Interesse bei NATO-Mitgliedsstaaten geweckt.

Im August 2026 sollen Seetests durchgeführt werden. Das Unternehmen plant, seine Fähigkeiten in den Bereichen Ausdauer, autonome Navigation und Sensorik unter realen Bedingungen zu testen.