US Navy erteilt nukleare Bestätigung für neue Zerstörer der Trump-Klasse

Technik, Energie und Einsatz

Engpässe in der Lieferkette und im Werftbereich Das größte Hindernis für das nuklear gepanzerte Programm ist nicht die technologische Infrastruktur, sondern die Engpässe und Lieferkettenprobleme in der US-Verteidigungsindustrie. Analysen zeigen, dass es in den USA lediglich zwei Werften gibt, die für den Bau militärischer Kernreaktoren zertifiziert sind.

Huntington Ingalls Industries (HII) Newport News, nuklearenergie betriebene Oberflächenkriegsschiffe bauen kann und ist die einzige dafür geeignete Einrichtung. Diese Anlage ist jedoch derzeit mit Verzögerungen in der Flugzeugträger-Programme sowie mit steigenden Kosten konfrontiert.

General Dynamics Electric Boat hingegen konzentriert sich ausschließlich auf den Bau ässe in der militärischen Lieferkette sind jedoch kein neues Phänomen; die US-Regierung hatte bereits zuvor mit dem Beschluss „US Military Supply Chain Targets China-Sourced Minerals" versucht, die Abhängigkeit durchbrechen.

AUKUS-Partnerschaft und britische Bedenken hinsichtlich des

AUKUS-Partnerschaft und britische Bedenken hinsichtlich des Brennstoffs Die zusätzlichen Belastungen für das US-Verteidigungsbudget und die US-Industrie durch die neuen Panzerschiffe gefährden die AUKUS-Partnerschaft direkt.

Der zunehmende Druck auf das qualifizierte Personal und den Reaktorbauer BWX Technologies, der für den Bau ändig ist, könnte die kritischen U-Boot-Lieferungen des Bündnisses gefährden.

Obwohl Großbritannien seine Reaktoren unabhängig über Rolls-Royce herstellt, ist es weiterhin auf das Reaktordesign-Erbe der USA und auf begrenzte, nicht erneuerbare Vorräte an hochangereichertem Uran (HEU) mit überwiegend US-amerikanischer Herkunft angewiesen.

Während die zuletzt bekanntgegebenen HEU-Vorräte Großbritanniens

Während die zuletzt bekanntgegebenen HEU-Vorräte Großbritanniens bei 21,86 Tonnen lagen, ist der aktuelle Bestand unbekannt. Aufgrund dieser Sensibilität hat die Regierung in London gezwungen sein, ein Budget in Höhe von 1,7 Milliarden Pfund (etwa 2,18 Milliarden US-Dollar) für den Aufbau einer heimischen Anreicherungsinfrastruktur zu bereitstellen.

Politische Kritik und Unsicherheiten Die Schätzung, dass die Kosten für das erste Schiff die 17 Milliarden US-Dollar überschreiten werden, haben die politischen Zweifel am BBGN-Programm weiter verstärkt.

In einem Prozess, der bis zum Haushaltsjahr 2040 dauern könnte, um das allgemeine Flottenziel von 355 Schiffen zu erreichen, wird intensiv diskutiert, wie realistisch es ist, insgesamt 15 gepanzerte Kampfschiffe zu bauen.

Kritiker befürworten eine konsequente Fokussierung auf

Kritiker befürworten eine konsequente Fokussierung auf das DDG(X)-Zerstörerprogramm, das mit praktischeren und konventionellen Antriebssystemen arbeitet, anstatt sich auf dieses kostspielige Projekt zu konzentrieren, das ein hohes Risiko birgt, ünftigen Regierung gestrichen zu werden.

Kongressabgeordnete befürchten zudem, dass der Start der Panzerproduktion die Lieferung kritischer Reaktorteile für Flugzeugträger und U-Boot-Programme verzögern wird.