Second-Life-Elektrofahrzeugbatterien versorgen Rivian-Werk mit neuem 10-MWh-System

Technik, Energie und Einsatz

„Wenn der Energiebedarf steigt, muss unser Netz flexibel, sicher und erschwinglich sein.

Unsere Partnerschaft mit Redwood ermöglicht es uns, die Batterien unserer Fahrzeuge über die Lebensdauer eines Fahrzeugs hinaus zu nutzen und so zur Netzstabilität und der amerikanischen Wettbewerbsfähigkeit beizutragen.“ Strategie zur Lastverschiebung im Netz Redwood Materials erklärte, dass das Wachstum des Strombedarfs zu einem Engpass für die industrielle Expansion werde und dass bestehende Batterieanlagen in den USA eine große ungenutzte Basis für Energiespeicher darstellen.

Das Unternehmen positioniert Second-Life-Batterien als kurzfristige Lösung zur Erweiterung der Netzkapazität, ohne auf neue Fertigungen oder Infrastrukturausbauten warten zu müssen.

Technik, Energie und Einsatz

„Die Stromnachfrage steigt schneller, als das Netz erweitert werden kann, was ein Hemmschuh für das industrielle Wachstum darstellt“, sagte JB Straubel, Gründer und CEO. „Gleichzeitig stellt die enorme Menge an heimischen Batterieanlagen, die bereits auf dem US-Markt verfügbar sind, eine strategische Energiequelle dar.

Unsere Partnerschaft mit Rivian zeigt, wie Elektroauto-Batteriepakete in steuerbare Energieressourcen umgewandelt werden können, wodurch schnell neue Kapazitäten online gebracht, kritische Fertigung unterstützt und die Belastung des Netzes reduziert werden, ohne jahrelang auf neue Infrastruktur warten zu müssen.

Dies ist ein skalierbares Modell, wie wir kurzfristig sinnvolle Energiekapazitäten hinzufügen.“ Das System soll das Peak Shaving unterstützen, bei dem gespeicherte Energie während Zeiten hoher Nachfrage, wie Hitzewellen, freigesetzt wird.

Technik, Energie und Einsatz

Dies reduziert den Bedarf an teuren Spitzenstromkäufen und verringert die Belastung des Netzes bei gleichbleibend stabilem Fabrikbetrieb.

Redwood sagte, dass seine Batterieintegrationsplattform darauf ausgelegt ist, skalierbar zu sein, wenn vermehrt EV-Akkupacks in der US-Flotte verfügbar werden, und damit aus außer Dienst gestellte Mobilitätsbatterien zu einem dezentralen Speichernetz für industrielle und Netzanwendungen umwandelt.

Der Einsatz markiert eine der ersten industriellen Anwendungen Fertigungsstandort, die Energiespeicherung, Kostensenkung und Netzunterstützung in einem einzigen System kombiniert.