Europäische Piloten erteilen chinesischen C919-Passagierflugzeugen die Betriebsgenehmigung
Die Testpiloten der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) haben während der in Shanghai durchgeführten Prüfungen des Comac C919 keine erheblichen Hardware-Risiken festgestellt, was einen wichtigen Schritt auf dem Weg zur europäischen Zulassung darstellt. Obwohl das Flugzeug, das mit LEAP-1C-Triebwerken und eine Kapazität von 158 bis 168 Personen bietet, am 12. August seinen ersten regulären internationalen Flug ühren soll, rechnen die Behörden mit einer Zertifizierungserledigung erst zwischen 2028 und 2031.
Kurzfassung
Warum das wichtig ist
- Die Testpiloten der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) haben während der in Shanghai durchgeführten Prüfungen des Comac C919 keine erheblichen Hardware-Risiken festgestellt, was einen wichtigen Schritt auf dem Weg zur europäischen Zulassung darstellt.
- Obwohl das Flugzeug, das mit LEAP-1C-Triebwerken und eine Kapazität von 158 bis 168 Personen bietet, am 12.
- August seinen ersten regulären internationalen Flug ühren soll, rechnen die Behörden mit einer Zertifizierungserledigung erst zwischen 2028 und 2031.
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Redaktionelle Einordnung
Kernpunkt
Obwohl das Flugzeug, das mit LEAP-1C-Triebwerken und eine Kapazität von 158 bis 168 Personen bietet, am 12.
Warum relevant
August seinen ersten regulären internationalen Flug ühren soll, rechnen die Behörden mit einer Zertifizierungserledigung erst zwischen 2028 und 2031.
Einordnung
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Das Passagierflugzeug Comac C919, das wichtigste Asset Chinas im Luftfahrtsektor, hat einen bedeutenden Meilenstein auf dem Weg zur Zulassung auf dem europäischen Markt überschritten.
Dieser Testprozess, der in Shanghai durchgeführt wurde und die Grenzen des Flugzeugs auslotete, zeigt, dass sich der C919 einem weiteren Schritt zur Genehmigung durch die europäischen Luftfahrtbehörden nähert.
Herausfordernde Flugtests und technische Daten Während der ührten Flugtests wurde das Flugzeug gezielt in eine nicht tragbare Fluglage gebracht, um seine strukturelle Integrität zu überprüfen, und extremen Bedingungen ausgesetzt, einschließlich Rückkehrmanövern.
Technik und Auswirkungen
Der C919 mit seinem einröhrigen Rumpfdesign verfügt über eine Passagierkapazität von 158 bis 168 Personen und erreicht eine Reichweite von 5.555 Kilometern. Ein Passagierflugzeug, das 1C-Triebwerken, wurde als direkte Alternative zu den Modellen Boeing 737 und Airbus A320 entwickelt.
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Quelle und redaktionelle Angaben
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- https://www.scmp.com/economy/china-economy/article/3361170/eu-test-pilots-find-no-major-hardware-risks-chinas-c919-jet-sources?utm_source=rss_feed
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