Diesel-Schiff umgebaut: Transport von 165-Tonnen-Atomabfallbehälter

PNTL, der Betreiber des Schiffes, wird hauptschlich (NTS) gehalten, einer Tochtergesellschaft der Nuclear Decommissioning Authority des Vereinigten Knigreichs.

Weitere Anteilseigner sind das franzsische Unternehmen Orano sowie eine Gruppe japanischer Versorgungsunternehmen. „Nuclear Transport Solutions (NTS), der weltweit führende Spezialist für den Transport, hat seine Schifffahrtskapazitäten erfolgreich erweitert, um einen neuen Kernbehälter zu transportieren und so den sicheren und gesicherten Transport (MOX)-Brennstoff zu gewährleisten", so NTS in einer Pressemitteilung.

Die Organisation hat bereits Aufträge für mehrere Behälter erhalten. Insgesamt wurden bereits mehr als 2.000 nukleare Behälter über eine Distanz 5 Millionen Meilen transportiert. Die Aktivitäten des Unternehmens erstrecken sich auf mehrere Länder, darunter Japan, die Vereinigten Staaten, Frankreich, Deutschland, Finnland und Schweden.

Die Flotte umfasst derzeit drei

Die Flotte umfasst derzeit drei mit Diesel betriebene Schiffe: Pacific Heron, Pacific Egret und Pacific Grebe. Die Entscheidung, diese Schiffe zu modernisieren, folgt der Entwicklung des TN Eagle-Containers durch Orano. Dieser Behälter misst 5 Meter in der Länge und 3 Meter im Durchmesser und wiegt insgesamt 150 Tonnen (165,3 Tonnen), wie World Nuclear News berichtete.

Das Design erhielt im Jahr 2020 die behördliche Genehmigung der französischen Atombehörde (ASN) und im November 2023 die des US-Kernenergieregulierungsamtes (NRC). Orano hat bereits Aufträge für mehrere Dutzend dieser Behälter. Aufgrund der Größe und des Gewichts des TN Eagle waren spezifische Ingenieursleistungen erforderlich, um ihn in die PNTL-Schiffe zu integrieren.

Ingenieure eine Adapterplatte, um die Flasche im Schiffsrumpf sicher zu verankern. Dieses Bauteil wurde mit Millimeter-Präzision gefertigt, um eine stabile Passform zu gewährleisten. „Die 150-Tonnen-Behälter wurden erfolgreich in verschiedenen Laderäumen des Schiffes positioniert, um die Kompatibilität zu prüfen; die Übung erwies sich als außerordentlich erfolgreich", ergänzte NTS.

Entwicklung eines spezialisierten Werkzeugs Das Projekt

Entwicklung eines spezialisierten Werkzeugs Das Projekt umfasste zudem die Entwicklung eines spezialisierten Werkzeugs, das während des Ladens und Entladens zur Ausrichtung der abnehmbaren Decks des Schiffes mit der Flasche dient. Diese nderungen waren notwendig, da der TN Eagle das grte Paket ist, das NTS in seiner Transportgeschichte verwaltet hat.

Nach Conner Love, dem Direktor fr Verschiffung bei NTS, den Versuchen in Frankreich eine Reihe, die das Unternehmen weltweit durchfhren wird. Die Organisation plant, den Pacific Egret in naher Zukunft anzupassen, um sicherzustellen, dass er ebenfalls das TN Eagle-Design aufnehmen kann.

Diese Updates sollen die Fhigkeit des Unternehmens erhalten, nukleare Materialien gem den aktuellen regulatorischen und technischen Anforderungen zu transportieren. Wir sind stolz darauf, an der erfolgreichen Fertigstellung dieses Projekts mitgearbeitet zu haben, aber dies ist erst der Anfang, da wir uns auf eine Reihe wichtiger Brennelementtransporte weltweit begeben", so Love abschlieend.