Chinesisches EV-Batterieunternehmen gibt mit Schnelllade-Technologie 95 % Ladung in 9 Minuten

Einordnung fuer Autofahrer

Das chinesische Unternehmen hat seine Schnelllade-Strategie auch auf die Segmente der Nutzfahrzeuge und Hybridfahrzeuge mit neuen Hochleistungs- und kompakten Batteriesystemen ausgeweitet.

Für Nutzfahrzeuge stellte das Unternehmen ein Dual-Gun-Ladesystem vor, das eine Spitzenladeleistung von 1,44 MW erreichen kann und darauf abzielt, Ausfallzeiten für schwere Anwendungen erheblich zu reduzieren. In der Hybridkategorie führte Sunwoda Batteriepakete zwischen 3 kWh und 7 kWh basierend auf 46-mm-Zylindermodulen ein.

Eine repräsentative 5-kWh-Konfiguration liefert bis zu 150 kW Ausgangsleistung und ermöglicht eine elektrische Reichweite von über 15 km. Das Design integriert außerdem DC-DC-Wandlung und 12-V-Systeme in einer 414-V-elektrischen Architektur, was die Gesamtsystemeffizienz und -Verpackung verbessert.

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Natrium-Ionen-Batterien für den Einsatz im Massenmarkt für Elektrofahrzeuge Laut Xu Zhongling, Präsident des Zentralen Forschungsinstituts des Unternehmens, können Natrium-Ionen-Batterien bei Raumtemperatur mehr als 20.000 Ladezyklen und unter Hochtemperaturbedingungen über 10.000 Zyklen liefern.

Er wies auf drei Hauptvorteile hin: die reichliche Verfügbarkeit, niedrigere Lebenszykluskosten, die durch lange Haltbarkeit getrieben werden, und eine verbesserte Sicherheitsleistung im Vergleich zu LFP- und ternären Lithiumbatterien.

Gleichzeitig räumte er die Einschränkungen der Natrium-Ionen-Technologie ein, insbesondere ihre geringere Energiedichte, die ihren Einsatz in Hochleistungs-Elektrofahrzeugen einschränkt. Stattdessen wird die Chemie für Niederspannungssysteme und Einstiegs-EV-Anwendungen positioniert.

Technik und Auswirkungen

Sunwoda detaillierte außerdem seine „AI+ battery“-Strategie, die darauf abzielt, künstliche Intelligenz zu nutzen, um datengesteuerte Forschung und Entwicklung, Multi-Szenario-Anwendungen und breitere Ökosystempartnerschaften zu unterstützen.

Das Ziel ist es, KI in den gesamten Lebenszyklus der Batterie zu integrieren, bis hin zur Langzeitleistung und Wartungsverwaltung.

Hinsichtlich der allgemeinen Industrierichtung hat das Unternehmen zuvor Fortschritte bei der Entwicklung örperbatterien gemeldet, darunter einen Prototyp mit einer Energiedichte von 400 Wh/kg, der auf etwa 1.200 Ladezyklen und eine Reichweite 620 Meilen abzielt.