Boeing-Geisterfledermaus: Stealth-Drohne beweist einsatzbereite Kampffähigkeit

Das Flugzeug wurde speziell entwickelt, um mit besetzten Militärflugzeugen zusammenzuarbeiten und diverse Missionen durchzuführen, dabei jedoch für Radarsysteme schwer auffindbar zu bleiben. Die erzielte Stealth-Leistung stellt einen neuen Meilenstein dar.

Der MQ-28 soll aktuelle Jagd- und Aufklärungsflugzeuge unterstützen, indem er Aufgaben wie die Gewinnung ärungsinformationen, elektronische Kriegsführung sowie die Verstärkung der Kampfkraft übernimmt. Boeing bestätigte, dass die neuesten Tests belegen, dass das Flugzeug sich ausreichend verstecken kann, um Missionen in umkämpften Lufträumen durchzuführen.

Nach Angaben des Unternehmens ist Stealth in heutigen militärischen Operationen, da es feindlichen Radarsystemen die Erkennung und Verfolgung ermöglicht militärischen Kräften mehr Freiheiten bei der Durchführung ätzen in gefährlichen Gebieten. „Die Kombination aus einer hochleistungsfähigen Plattform, Stealth-Merkmale, fortschrittlicher Autonomie und künstlicher Intelligenz bietet den Luftstreitkräften eine beispiellose Fähigkeit, ihre Missionseffektivität und operationelle Flexibilität zu erweitern", sagte Brad Thompson, Direktor für Phantom Works Australia.

Boeing erklärte zudem, dass das Bestehen

Boeing erklärte zudem, dass das Bestehen dieser Tests zeige, dass das Flugzeugdesign ausgereift ist, und das Vertrauen in seine Überlebensfähigkeit im Kampf erhöhe.

Ein wesentlicher Bestandteil der Validierung waren die Radar-Cross-Section (RCS)-Tests, die Boeing als eine der primären Methoden zur Bewertung der Stealth-Eigenschaften eines Flugzeugs beschrieb. Das Unternehmen führte diese RCS-Tests am MQ-28 durch, um verlässliche Leistungsdaten zu erhalten.

Es wird ausgeführt, dass dies Kunden dabei unterstützt, zu verstehen, wie leicht das Flugzeug entdeckt werden kann, und zu beurteilen, wie gut es sich in realen Missionen bewährt. Die gewonnenen Daten tragen zudem zur Validierung, unterstützen Zertifizierungsprozesse und leiten Kaufentscheidungen.

Sie ermöglichen militärischen Planern die Entwicklung

Sie ermöglichen militärischen Planern die Entwicklung ßnahmen sowie die Risikobewertung. Boeing gab an, dass der Radarquerschnitt des MQ-28 es feindlichen Radaren erheblich erschwert, das Flugzeug aus der Distanz zu erkennen und zu bekämpfen.

Das Unternehmen ergänzte, dass die Tests bestätigten, dass das Design, die Fertigung und die verwendeten Materialien die Radar-Sichtbarkeit niedrig halten. Das Flugzeugtestprogramm wird weiter ausgebaut. Die Entwicklung des Ghost Bat begann 2017, und das erste Flug fand 2021 statt.

Seitdem wurden über 150 Flüge absolviert und komplexere Demonstrationsflüge durchgeführt. Zu den wichtigsten Erfolgen des Programms gehörte die gemeinsame Einsatzführung ützten MQ-28-Flugzeugen und einem digitalen Flugzeug mit einem E-7A Wedgetail während einer Mission gegen ein luftgestütztes Ziel.

Technik und Auswirkungen

Das MQ-28 hat zudem vom Stützpunkt der Royal Australian Air Force auf Tindal operiert und dabei seine Fähigkeit zur Nutzung neuer Standorte unter Beweis gestellt. Das Unternehmen gab an, dass das Programm die Zusammenarbeit mehrerer Flugzeuge verbessert habe, während die täglichen Flugeinsätze während der Tests aufrechterhalten wurden.

Neben Tests zur Tarnkappenfähigkeit hat Boeing weiterhin an den autonomen Kampffunktionen des MQ-28 gearbeitet. Das Unternehmen berichtete, dass das MQ-28 während der Tests sowohl mit einem E-7A Wedgetail als auch mit einem F/A-18F Super Hornet zusammenarbeitete und dabei autonom ein fliegendes Ziel angriff und abschoss.

Zudem absolvierte das Flugzeug seine ersten drei internationalen Flugerprobungen in Point Mugu, Kalifornien. Diese Tests waren darauf ausgelegt, autonome Betriebsweisen zu validieren sowie schnelle Einsatzfähigkeit und langanhaltende Operationen Bündnispartners zu demonstrieren.

In einem weiteren Meilenstein nutzte das MQ-28 autonom eine Raytheon AIM-120-Rakete, um ein simuliertes Ziel zu zerstören.