Braucht Ihr Auto wirklich Benzin mit Premium-Qualität, oder zahlen Sie unnötig (oder sogar zu viel)?

Es äußert sich typischerweise als ein klingelndes Geräusch beim starken Beschleunigen. Es gibt tatsächlich mehrere Ursachen für Motorklopfen, aber Benzin mit niedrigem Oktanzahl in einem Motor, der eine höhere Oktanzahl Es äußert sich typischerweise als ein klingelndes Geräusch beim starken Beschleunigen.

Es gibt tatsächlich mehrere Ursachen für Motorklopfen, aber Benzin mit niedrigem Oktanzahl in einem Motor, der eine höhere Oktanzahl erfordert, ist einer der häufigsten Gründe. Was die Art der Motoren betrifft, die Benzin mit hohem Oktanzahl benötigen, handelt es sich typischerweise um solche mit hohem Verdichtungsverhältnis oder Turboladern.

Da Benzin mit hohem Oktanzahl für eine bestimmte Art von Motor entwickelt wurde, bedeutet das nicht, dass es mehr Energie enthält als normales Benzin. Es wird ein einfaches Pendlerauto nicht schneller, sauberer oder effizienter machen.

Letztendlich hängt die Wahl zwischen den

Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden also davon ab, was der Hersteller empfiehlt. Ihr Benutzerhandbuch wird eine der beiden ziemlich selbsterklärenden Dinge über Benzin mit hohem Oktanzahl angeben – Empfohlen und Erforderlich.

Bedeutet „Empfohlen“ nur eine bloße Suggestion? World Driving „Empfohlen“ bedeutet, dass normales Benzin auch langfristig keinen Schaden anrichten wird, aber Benzin mit hohem Oktanzahl kann Ihnen helfen, die Spitzenleistung und vielleicht ein wenig mehr Effizienz herauszuholen.

Dies ist besonders bei aufgeladenen Motoren der Fall, die von Premium-Benzin profitieren.

Bei diesen können die Ladedrücke

Bei diesen können die Ladedrücke von einem höheren Oktanzahl profitieren, aber das Motorsteuergerät ist immer noch intelligent genug, um in jedem Fall auszugleichen.

Angesichts dessen haben reale Tests etwas unterschiedliche Ergebnisse gezeigt, selbst bei Autos, die Premium empfehlen.

Consumer Reports führte Rennstreckentests an einem Acura TLX und einem Nissan Maxima durch, von beiden wird Premium empfohlen.

Überraschenderweise fanden sie identischen Kraftstoffverbrauch

Überraschenderweise fanden sie identischen Kraftstoffverbrauch und Beschleunigungszeiten. Dann gibt es Car and Driver, das mit dem Dodge Charger R/T ähnliche Ergebnisse sah.

Der 5,7-Liter-Hemi ist hier etwas anders, da er Benzin mit mittlerer Qualität (89 Oktan) empfiehlt.

Dennoch gibt es Fahrzeuge, die von der Befolgung der empfohlenen Kraftstoffregel profitieren.

Derselbe Test von Car and Driver

Derselbe Test von Car and Driver setzte einen Ford F-150 Twin-Turbo EcoBoost V6 auf die Probe, und der Abstieg von 93 auf 87 Oktan kostet etwa 20 Pferdestärken an den Rädern. Das könnte auf der Rennstrecke auffallen, ist aber immer noch kein absolutes Ausschlusskriterium für die meisten Fahrer auf ihrem täglichen Arbeitsweg.

Required bedeutet tatsächlich Required. Porsche Dann gibt es Autos, die Benzin mit dem Label Required ausweisen.

Das sind typischerweise Hochleistungswagen – denken Sie an BMW M-Series, AMG Mercedes Modelle, die meisten Porsches – mit Motoren, deren Kompression und Abstimmung wirklich von höheroktanigem Benzin abhängen, um korrekt zu funktionieren.

Leistung und Energieausbeute

Das Verdichtungsverhältnis des Motors beeinflusst die Leistung aller Autos, aber bei diesen sind die Verhältnisse so hoch, dass herkömmlicher Kraftstoff einfach nicht mithalten kann.

Daher kann das Fahren mit herkömmlicher Kraftstoff zu anhaltendem Klopfen führen, den Motorcomputer dazu zwingen, die Steuerung ständig zurückzuziehen, und schließlich zu Ablagerungen, schlechterer Leistung und potenziell sogar zu Garantieproblemen führen.

Ein Tank mit herkömmlicher Kraftstoff wird jetzt nichts explodieren lassen, da viele dieser Autos Klopfsensoren besitzen, die die Steuerung unterwegs anpassen, aber dies wiederholt zu sein kann kontraproduktiv sein. Letztendlich kommt es darauf an, was in Ihrem Fahrzeughandbuch steht.

Wenn es Premium empfiehlt, sind Sie

Wenn es Premium empfiehlt, sind Sie mit beiden Arten zufrieden. Der beste Ansatz in einem solchen Fall ist, beide Kraftstoffe auszuprobieren und Ihre Meilenzahl zu protokollieren.

Wenn die Einsparungen bei Benzin die geringe Leistungsdifferenz überwiegen, die Sie bemerken, dann behalten Sie Ihr Geld. Aber bei Autos, die verlangen, dass Sie Premium verwenden, geben Sie ihnen den besseren Benzin, den sie brauchen.