Autohäuser nutzen KI, um Fahrzeugprobleme ohne Motorhaube öffnen zu müssen zu erkennen

Das Konzept ist einfach: Ein Fahrzeug wird durch eine UVeye-Spur gefahren, die ein wenig wie die Scanner ist, durch die man in der Flughafensicherheit geht.

Etwa 1.000 Fotos des Fahrzeugs werden von über 20 Kameras aus a Das Konzept ist einfach: Ein Fahrzeug wird durch eine UVeye-Spur gefahren, die ein wenig wie die Scanner ist, durch die man in der Flughafensicherheit geht. Etwa 1.000 Fotos des Fahrzeugs werden von über 20 Kameras aus allen möglichen Winkeln aufgenommen.

Das Endergebnis ist eine eingehende Analyse von allem, von Rädern, die ausgerichtet werden müssen, bis hin zu Lackkratzern oder Rostschäden, je nach Art der verwendeten Maschine. UVeye wirbt damit, dass dies „alles ohne Hebebühnen oder manuelle Kontrollen“ erreicht wird, und der endgültige Bericht wird für einfache Referenz in die Cloud hochgeladen.

Dieses Werkzeug könnte einem Autohaus helfen

Dieses Werkzeug könnte einem Autohaus helfen festzustellen, ob eines seiner Fahrzeuge Probleme hat. Oder es könnte Mechanikern oder anderen Technikern helfen, auf Fahrzeugmängel zu prüfen und alle Probleme zu kreuzvergleichen, die ein Modell zuvor gehabt haben könnte.

Es versteht sich gesagt, es ist ein ziemlich großer Prozess, jedes der unzähligen Komponenten eines Autos in nur wenigen Sekunden zu scannen. Hier erfahren Sie, wie die UVeye-Technologie dies angeblich erreicht.

Die verschiedenen Funktionen und Typen von UVeye-Scanmaschinen UVeye/YouTube Laut UVeye nutzt diese Technologie drei primäre Systeme. „Artemis“ scannt jeden Reifen gründlich auf sichtbaren Verschleiß oder Schäden.

Helios“ inspiziert das Rahmen auf Schäden

„Helios“ inspiziert das Rahmen auf Schäden oder Lecks sowie auf Probleme mit wichtigen Systemen wie den Bremsen, die gekennzeichnet werden müssen. „Atlas“ und „Atlas Lite“ bestimmen abschließend, ob es Schäden an den Außenverkleidungen gibt, einschließlich kleiner kosmetischer Mängel.

Ziel ist es, durch diese Systeme eine umfassende Überprüfung des Zustands eines Fahrzeugs zu gewährleisten. Im Jahr 2022 produzierte UVeye den untenstehenden Clip, der zeigt, wie diese Elemente zusammenarbeiten, zusammen mit den Bildern, die sie für die Konsultation durch das Personal erstellen.

Im April 2023 ging UVeye ein Bündnis mit dem Hersteller Hypertec ein, um diese Maschinen bauen zu lassen. Im September 2025 berichtete Heavy Duty Trucking Magazine, dass bereits mehrere hundert UVeye-Scanner in US-Händlern im Einsatz waren.

Das Medium stellte auch fest,

Das Medium stellte auch fest, dass größere Systeme entwickelt wurden, um „Lkw und Busse der Klasse 6–8 [...] einem automatisierten 17-Punkte-Inspektionsverfahren“ zu bieten. Es gibt einige Dinge, für die man KI niemals nutzen sollte, aber UVeye scheint ein vielseitiges und unglaublich praktisches System zu sein.

Bei der Identifizierung von Bereichen, in denen Wartung erforderlich sein könnte, kann es Technikern helfen, ihre Zeit und Ressourcen dort zu konzentrieren, wo sie am dringendsten benötigt werden. UVeye erweitert seine Reichweite weiter, wobei KCRG berichtet, dass einer seiner Scanner im April 2026 erstmals in Iowa installiert wurde.