Zollabgabe von 15 % auf 460.000 Autos jährlich: Für GM bleibt es die günstigere Option | Carscoops

Lesen Sie: Tariffs Be Damned, GM Plans To Import Half A Million SUVs. Mit den neuen Investitionen wird GM die Produktion auf eine volle Kapazität 500.000 Fahrzeugen pro Jahr steigern können.

Letztes Jahr wurden an den koreanischen Werken ähr 460.000 Fahrzeuge gebaut. Tarif Kosten pro Fahrzeug Es wird angenommen, dass dieser Tarif die Kosten jedes dieser Buick- und Chevrolet-Modelle um etwa 2.000 $ erhöht.

Obwohl das Unternehmen sie in den USA bauen könnte, um Zölle zu vermeiden, wären Milliarden, um neue Lieferketten, Fertigungsanlagen und Schulungen zu schaffen. Und im Jahr 2028 ist es möglich, dass die Demokraten an die Macht zurückkehren und die Zölle sofort streichen.

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Darüber hinaus weist der Analyst für Fahrzeugverkäufe und -produktion von S&P Global Mobility, Henner Lehne, darauf hin, dass der Bau eines neuen Werks normalerweise zwei bis vier Jahre dauert.

Wie The Wall Street Journal berichtet, könnte die Verlagerung der Produktion in die USA 3.000 $ pro Fahrzeug kosten, sodass der Umzug in eine US-Produktionsstätte nicht wirtschaftlich erscheint. Südkorea Lohngefälle Die laufenden Arbeitskosten wären ebenfalls höher.

Die meisten Arbeiter in einem US-Werk würden 30–40 $ pro Stunde verdienen, oder bis zu 60 $ pro Stunde, wenn sie. Die Arbeiter Südkorea verdienen wahrscheinlich zwischen 20 und 30 $ pro Stunde.

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GM beschäftigt derzeit etwa 12.000 Mitarbeiter in Südkorea und betreibt drei Fabriken. Der Automobilhersteller erwartet, dass die Zölle dieses Jahr Kosten zwischen 3 Milliarden und 4 Milliarden US-Dollar verursachen werden.

Der koreanische Ableger spürte die Auswirkungen der Zölle 2025 stark und meldete einen Rückgang des operativen Gewinns um 60 Prozent und einen Umsatzrückgang um 12 Prozent.