Zollabgabe von 15 % auf 460.000 Autos jährlich: Für GM bleibt es die günstigere Option | Carscoops

GM investiert zusätzliche 600 Millionen US-Dollar in seine Produktion in Südkorea. Trumps Zölle erhöhen die Kosten für Chevy- und Buick-Modelle um etwa 2.000 US-Dollar.

Die Verlagerung der Produktion in die Vereinigten S GM investiert zusätzliche 600 Millionen US-Dollar in seine Produktion in Südkorea. Trumps Zölle erhöhen die Kosten für Chevy- und Buick-Modelle um etwa 2.000 US-Dollar.

Die Verlagerung der Produktion in die Vereinigten Staaten würde für GM keinen wirtschaftlichen Sinn ergeben. Obwohl US-Zölle einige Hersteller dazu veranlasst haben, mehr Autos im Land zu bauen, ist GM damit einverstanden, weiterhin mehrere Buick- und Chevrolet-Modelle in Südkorea zu bauen und sie in die USA zu exportieren.

GM investiert zusätzliche 600 Millionen US-Dollar

GM investiert zusätzliche 600 Millionen US-Dollar in sein Montagewerk in Korea, das derzeit den Chevrolet Trax und Trailblazer sowie den Buick Envista und Encore GX produziert.

Ungefähr 90 Prozent der dort montierten Fahrzeuge werden dann in die Vereinigten Staaten geschickt und unterliegen einem Zoll von 15 Prozent.

Lesen Sie: Tariffs Be Damned, GM Plans To Import Half A Million SUVs.

Mit den neuen Investitionen wird GM

Mit den neuen Investitionen wird GM die Produktion auf eine volle Kapazität von rund 500.000 Fahrzeugen pro Jahr steigern können.

Letztes Jahr wurden an den koreanischen Werken von GM ungefähr 460.000 Fahrzeuge gebaut. Tarif Kosten pro Fahrzeug Es wird angenommen, dass dieser Tarif die Kosten jedes dieser Buick- und Chevrolet-Modelle um etwa 2.000 $ erhöht.

Obwohl das Unternehmen sie in den USA bauen könnte, um Zölle zu vermeiden, wären Milliarden von Dollar erforderlich, um neue Lieferketten, Fertigungsanlagen und Schulungen zu schaffen. Und im Jahr 2028 ist es möglich, dass die Demokraten an die Macht zurückkehren und die Zölle sofort streichen.

Darüber hinaus weist der Analyst für

Darüber hinaus weist der Analyst für Fahrzeugverkäufe und -produktion von S&P Global Mobility, Henner Lehne, darauf hin, dass der Bau eines neuen Werks normalerweise zwei bis vier Jahre dauert.

Wie The Wall Street Journal berichtet, könnte die Verlagerung der Produktion in die USA 3.000 $ pro Fahrzeug kosten, sodass der Umzug in eine US-Produktionsstätte nicht wirtschaftlich erscheint. Südkorea Lohngefälle Die laufenden Arbeitskosten wären ebenfalls höher.

Die meisten Arbeiter in einem US-Werk würden 30–40 $ pro Stunde verdienen, oder bis zu 60 $ pro Stunde, wenn sie von der UAW vertreten werden. Die Arbeiter von GM in Südkorea verdienen wahrscheinlich zwischen 20 und 30 $ pro Stunde.

GM beschäftigt derzeit etwa 12.000 Mitarbeiter

GM beschäftigt derzeit etwa 12.000 Mitarbeiter in Südkorea und betreibt drei Fabriken. Der Automobilhersteller erwartet, dass die Zölle dieses Jahr Kosten zwischen 3 Milliarden und 4 Milliarden US-Dollar verursachen werden.

Der koreanische Ableger spürte die Auswirkungen der Zölle 2025 stark und meldete einen Rückgang des operativen Gewinns um 60 Prozent und einen Umsatzrückgang um 12 Prozent.