Wozu dienen die geriffelten Spiralen an einigen Kfz-Antennen?

Seit den 1930er Jahren haben Autoantennen mehrere Entwicklungsphasen durchlaufen. Die Standardlänge einer Antenne betrug früher etwa 31 Zoll, aber mit fortschreitender Technologie sind die Antennen kürzer und kleiner gew Seit den 1930er Jahren haben Autoantennen mehrere Entwicklungsphasen durchlaufen.

Die Standardlänge einer Antenne betrug früher etwa 31 Zoll, aber mit fortschreitender Technologie sind die Antennen kürzer und kleiner geworden. Heute ist es weitaus wahrscheinlicher, eine flache Shark-Fin als einen geraden Pfeil zu finden, der in die Luft ragt.

Nicht nur verleihen diese finartigen Antennen ein schlankeres, aerodynamischeres Aussehen, sondern sie können auch mehrere Antennen beherbergen, die jeweils in der Lage sind, verschiedene Signale (GPS, Wi-Fi, 4G/5G usw.) aus der Luft aufzufangen, was sie zu einem wirklich multifunktionalen Gerät macht.

Dann gibt es Antennen, die so

Dann gibt es Antennen, die so aussehen, als wäre eine Spule darum gewickelt – auch als gerippte oder spiralförmige Antennen bezeichnet – die erstmals in den 1950er Jahren eingeführt wurden.

Es gibt tatsächlich mehrere Gründe für dieses Design, aber beginnen wir mit einem scheinbar vorherrschenden Missverständnis: seine einzige Funktion sei, die Antenne vor Vibrationen zu schützen, wodurch das Rauschen reduziert werde, das sie erzeuge, wenn sie mit hoher Geschwindigkeit durch die Luft schneidet.

Obwohl dies sicherlich ein hilfreiches Element ist, ist es weit entfernt von seinem einzigen Zweck. Spiralen lassen die Musik leuchten Aleksandr Potashev/Getty Images Diese Spule ist auch als Helix- oder Scruton-Streben bekannt, die auch an Lüftungs- und Fabrikschornsteinen zu sehen sind und diese daran hindern, im Wind auseinanderzuschütteln.

Die Erklärung, wie und warum diese

Die Erklärung, wie und warum diese Spulen das tun, würde jedoch einen Tauchgang in die rechnergestützte Fluiddynamik und Konzepte wie aeroelastisches Flattern-induzierte Schwingungen, Wirbelablösung und harmonische Frequenz erfordern – etwas, das wir hier nicht tun werden.

Wissen Sie einfach, dass konstante Vibration, insbesondere bei bestimmten Frequenzen, die Signalrezeption stören kann, und es gibt einen ganzen Koffer voller fundierter Mathematik und Wissenschaft, um all das zu untermauern.

Diese Spulen erfüllen andere Funktionen, die für die allgemeine Wirksamkeit einer Antenne genauso wichtig sind und sie besser machen als solche ohne Spulen.

Leistung und Energieausbeute

Zuerst ermöglicht es, dass Antennen kürzer sind, während gleichzeitig die Signalempfangsleistung gesteigert wird, da es elektromagnetische Wellen über einen breiteren Bereich empfangen kann, was es ideal für die gleichzeitige Überwachung mehrerer Frequenzen macht.

Darüber hinaus können diese Breitbandantennen dank ihrer zirkularer Polarisation sowohl elektromagnetische Signale empfangen als auch senden und gleichzeitig linear polarisierte Wellen in jeder Ausrichtung empfangen.

Lange Zeit spielte die Größe der Antenne eine Rolle – in diesem Fall je länger sie war und je höher sie am Auto montiert war, desto besser war der Empfang. Schauen Sie sich irgendein älteres Modellauto an, das heute noch fährt, und Sie sehen möglicherweise diese fast dreifuß lange Antenne, komplett mit einem Tennisball.

Oder Sie sehen sie nicht, weil diese alten Antennen zerbrechlich sind und leicht abbrechen. Die neueren, gewundenen Versionen sind kleiner und robuster, was sie viel besser in die Lage versetzt, selbst den schlimmsten Wind oder eine wilde Autowäsche zu überstehen.