Wozu dienen die geriffelten Spiralen an einigen Autoantennen?

Seit den 1930er Jahren haben Kfz-Antennen mehrere Entwicklungsphasen durchlaufen. Die Standardlänge einer Antenne betrug früher etwa 31 Zoll, aber mit fortschreitender Technologie sind die Antennen kürzer und kleiner gew Seit den 1930er Jahren haben Kfz-Antennen mehrere Entwicklungsphasen durchlaufen.

Die Standardlänge einer Antenne betrug früher etwa 31 Zoll, aber mit fortschreitender Technologie sind die Antennen kürzer und kleiner geworden. Heute ist es weitaus wahrscheinlicher, eine flache Shark-Fin zu finden, als einen geraden Pfeil, der in die Luft ragt.

Diese finartigen Antennen verleihen nicht nur ein schlankeres, aerodynamischeres Aussehen, sondern können auch mehrere Antennen beherbergen, die jeweils in der Lage sind, verschiedene Signale (GPS, Wi-Fi, 4G/5G usw.) aus der Luft aufzufangen, was sie zu einem wirklich multifunktionalen Gerät macht.

Dann gibt es Antennen, die so

Dann gibt es Antennen, die so aussehen, als wäre eine Spule darum gewickelt – auch als gerippte oder spiralförmige Antennen bezeichnet – die erstmals in den 1950er Jahren eingeführt wurden.

Es gibt tatsächlich einige Gründe für dieses Design, aber beginnen wir mit einem scheinbar vorherrschenden Missverständnis: seine einzige Funktion sei es, die Antenne vor Vibrationen zu schützen, wodurch das durch das Schneiden durch die Luft bei hoher Geschwindigkeit erzeugte Rauschen reduziert werde.

Obwohl dies sicherlich ein hilfreiches Element ist, ist es weit entfernt von seinem einzigen Zweck. Spiralen lassen die Musik leuchten Aleksandr Potashev/Getty Images Diese Spule ist auch als Helix oder Scruton-Streben bekannt und kann auch an Lüftungs- und Fabrikschornsteinen zu sehen sein, und sie verhindern, dass diese im Wind auseinanderflattern.

Die Erklärung, wie und warum diese

Die Erklärung, wie und warum diese Spulen das tun, würde jedoch einen Tauchgang in die rechnergestützte Fluiddynamik und Konzepte wie aeroelastische flatterinduzierte Schwingungen, Wirbelablösung und harmonische Frequenz erfordern – nichts davon werden wir hier tun.

Wissen Sie nur, dass konstante Vibration, insbesondere bei bestimmten Frequenzen, die Signalrezeption stören kann, und es gibt einen ganzen Koffer voller fundierter Mathematik und Wissenschaft, um all das zu untermauern.

Diese Spulen erfüllen andere Funktionen, die für die allgemeine Wirksamkeit einer Antenne genauso wichtig sind und sie besser machen als solche ohne Spulen.

Leistung und Energieausbeute

Zuerst ermöglicht es, dass die Antennen kürzer sind, während gleichzeitig die Signalempfangsleistung gesteigert wird, da sie elektromagnetische Wellen über einen breiteren Bereich empfangen können, was sie ideal für die gleichzeitige Überwachung mehrerer Frequenzen macht.

Darüber hinaus können diese Breitbandantennen dank ihrer zirkularen Polarisation sowohl elektromagnetische Signale empfangen als auch senden und gleichzeitig linear polarisierte Wellen in jeder Ausrichtung empfangen. Lange Zeit war die Größe der Antenne wichtig – in diesem Fall desto länger und höher sie am Auto montiert war, desto besser war der Empfang.

Schauen Sie sich irgendein älteres Modellauto an, das heute noch fährt, und Sie sehen vielleicht diese fast dreifuß lange Antenne, komplett mit einem Tennisball. Oder Sie sehen keine, denn diese alten Antennen sind zerbrechlich und neigen dazu, leicht abzubrechen.

Die neueren, gewundenen Versionen sind kleiner und robuster, was sie viel besser in die Lage versetzt, selbst den schlimmsten Wind oder eine wilde Autowäsche zu überstehen.