Wie GM-Designer mit KI umgehen: Was sie tun, was Bleistifte nicht können

Der Aufstieg der künstlichen Intelligenz bedroht Millionen ätzen, darunter viele in den Kreativindustrien und im Automobilsektor. Anstatt vor KI zu fliehen, nutzen Designstudios und Ingenieurlabore bei GM diese Technologie und sagen, dass sie hilft, Ideen schneller als je zuvor vom Papier in die virtuelle Welt zu bringen.

Obwohl es viele Tools gibt, die Autos einfachen Prompt entwerfen können, ist das nicht, wofür GM KI einsetzt. Neue Designs beginnen immer noch damit, dass Designer mit einem Bleistift skizzieren, aber künstliche Intelligenz schnell und einfach komplizierte Renderings und sogar detaillierte 3D-Animationen erstellen.

GM stellt Tomorrowlands EVs vor, und sie sind nichts wie heute. Nach einem der Kreativdesigner, Daniel Shapiro, würde es normalerweise mehrere Designteams Monate an Arbeit kosten, um detaillierten Animation zu gelangen.

Technik und Auswirkungen

Jetzt können KI-gesteuerte Visualisierungswerkzeuge all dies in weniger als einem Tag erledigen. GM sagt, dass die Zeit, die KI spart, es den Designern ermöglicht, schnell Dutzende zu generieren und diese dann zu verfeinern.

KI gibt den Designern auch die Zeit, mehr Ideen zu entwickeln, indem sie aus ihrer Vorstellungskraft schöpfen, Stift auf Papier setzen und dann die Werkzeuge die Skizzen zum Leben erwehen lassen.

KI-gesteuerte Aerodynamik „Anstatt nur diesen einen Weg einzuschlagen, können wir so viel mehr erkunden, und man kann ein bisschen weniger wert auf die Ideen legen“, sagt Shapiro. „Ich möchte hier nicht übertreiben, aber es hat die Art und Weise, wie wir täglich arbeiten, verändert.“ Künstliche Intelligenz spielt auch eine wichtige Rolle für Ingenieure.

Einordnung fuer Autofahrer

Eines der Teams ütztes Werkzeug entwickelt, das als virtueller Windkanal dient und den aerodynamischen Widerstand eines Fahrzeugs anhand digitaler Renderings vorhersagt.

Früher stützte sich GM auf CFD und Windkanaltests im Maßstab des Originals, aber dies ist teuer und zeitaufwendig, oft Tage oder Wochen, wenn an dem Design eines Fahrzeugs kleinere Anpassungen vorgenommen werden.

Im Vergleich dazu können Teams nun die Dachlinie oder die Motorhaube eines zukünftigen Fahrzeugs anpassen und in nahezu Echtzeit sehen, wie sich dies auf die Aerodynamik des Fahrzeugs auswirken wird.