Wie Cadillacs F1-Technologie zukünftige Hochleistungswagen prägen könnte

Cadillac CT5-V Blackwing F1 Collector Series Foto von: Cadillac F1-inspiriertes Performance Die jüngste Enthüllung der leistungsstarken CT5-V Blackwing F1 Collector Series ist erst der Anfang. Barra sagt, dass die Performance-Ingenieure und das Rennteam des Unternehmens „sehr eng“ zusammenarbeiten, wenn sie neue Produkte entwickeln.

Ohne ins Detail zu gehen, verwies sie auf Modelle wie den CT5-V Blackwing, den Corvette und ja, sogar den Camaro – der in den kommenden Jahren zurückkehren soll.

Sie erklärte: „Wir arbeiten sehr eng [mit dem Motorsport zusammen], und es gibt Erkenntnisse, die man auf der Rennstrecke sieht und die zuerst in Fahrzeuge wie den CT5-V Blackwing, dann in den Corvette, dann in den Camaro – über das gesamte Portfolio hinweg – einfließen.“ Barra fügte hinzu, dass Erkenntnisse, die durch den Motorsport gewonnen werden, die Performance-Fahrzeuge des Unternehmens direkt verbessern: „Was wir lernen, macht unsere Fahrzeuge besser, und das findet [in die Serienfahrzeuge] Eingang.

Leistung und Energieausbeute

Was wir aus Sicht der Validierung und Simulation lernen, ist besonders sehr wichtig.“ KI und Elektrifizierung Die Diskussion beschränkte sich nicht auf die Leistung. Barra thematisierte auch die breitere Zukunftsstrategie , einschließlich Künstlicher Intelligenz, Produktentwicklung und Elektrifizierung.

Als sie gefragt wurde, wie KI in zukünftigen Produkten eingesetzt wird, sagte sie: „Wir nutzen [KI] bei der Entwicklung nutzen die Modelle ChatGPT, Claude und Gemini mit unserem eigenen System.

So können wir das Beste der öffentlichen Cloud nehmen und es mit all den Informationen kombinieren, die wir im Unternehmen haben, um den Menschen wirklich dabei zu helfen, sich von mühsamen und arbeitsintensiven Tätigkeiten zu befreien. Wir planen große Dinge, die die Art und Weise, wie wir Dinge gestalten und entwickeln, verändern werden.

Aber es gibt auch Tools, die

Aber es gibt auch Tools, die jedem helfen, seine Arbeit besser zu machen – zumindest von höherer Qualität.

Stellen Sie sich vor, wir könnten einen schnelleren Produktzyklus haben, dann würden wir schneller mehr beim Kunden haben.“ „Die Möglichkeiten sind also endlos.“ Auch wenn die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in den USA schwankt, bleibt Barra zuversichtlich in die Elektrifizierungsstrategie stärkeren Schwung in anderen Regionen, einschließlich Europa, wo Modelle wie der Cadillac Lyriq an Zugkraft gewinnen: „In diesem Land waren wir etwas langsamer [bei der Umstellung auf E-Fahrzeuge], größtenteils aufgrund der regulatorischen und der Anreizänderungen für Verbraucher, die letztes Jahr vorgenommen wurden.

Aber wir sehen Wachstum in vielen verschiedenen Regionen auf der ganzen Welt. Daher wird Cadillac jetzt in anderen Märkten viel zugänglicher.

Und in einigen Fällen war dies

Und in einigen Fällen war dies aus Sicht eines Verbrennungsmotors (ICE).“ Motor1s Einschätzung: Dass GM Technologie aus dem Formel-1-Rennen für seine zukünftigen Straßenfahrzeuge übernimmt, ist sinnvoll.

Ob es Aerodynamik, Hybridisierung oder Motoren geht, es ist großartig zu wissen, dass Unternehmen seine Expertise neuesten Nachrichten : GM sagt, es habe „keine Elektro-Lkw gestrichen“ Chevy gibt Preise für Corvette Grand Sport