Weltweite E- und Plug-in-Hybrid-Verkäufe steigen, doch Nordamerika verliert über ein Viertel seiner Käufer

Der globale Markt für Plug-in-Fahrzeuge entwickelt sich weiterhin in widersprüchliche Richtungen: Die Nachfrage nach batterieelektrischen und Plug-in-Hybridfahrzeugen ist weltweit gestiegen, fast ausschließlich getrieben durch Europa, während die beiden Märkte, die früher die Vorreiterrolle innehatten, an Boden verlieren.

Laut den öffentlichten Daten wurden im April weltweit rund 1,6 Millionen Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge verkauft. Dies entspricht einem Anstieg von 6 Prozent im Jahresvergleich, stellt jedoch einen Rückgang von 9 Prozent gegenüber März dar, als ausgelaufene Subventionen und steigende Kraftstoffpreise Käufer vorzeitig zum Kauf veranlassten. Europa trägt den Großteil des Wachstums.

Wie im Artikel „Global EV Sales Just Fell 11%, But Carmakers Found A Surprising Backup Plan" dargelegt, sanken die europäischen Plug-in-Verkäufe im Vergleich zu März um 24 Prozent, stiegen jedoch im Vergleich zum April des Vorjahres um 27 Prozent, wobei etwas mehr als 400.000 Einheiten umgesetzt wurden. Italien verdoppelte seinen Absatz fast, während Frankreich um 36 Prozent und Deutschland um 33 Prozent zunahm.

In diesem Jahr entfielen 22 Prozent

In diesem Jahr entfielen 22 Prozent aller in Europa verkauften Plug-in-Fahrzeuge auf die Produktion in China, trotz der eingeführten Zölle. Nordamerika: Die Lage ist hier völlig anders. Die Gesamtverkäufe im laufenden Jahr um 25 Prozent gesunken, in Mexiko sogar um 50 Prozent.

Insgesamt wurden im April in Nordamerika geschätzt 120.000 Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge verkauft, was einem Rückgang von 28 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. In den ersten vier Monaten des Jahres 2026 beliefen sich die Gesamtverkäufe auf rund 450.000 Einheiten. Die Einführung des Electric Vehicle Affordability Program in Kanada könnte die Verkäufe bis zum Ende dieses Jahres ankurbeln.

Globaler Absatz (EV und PHEV) nach Regionen: April 2026, Jahresvergleich (Y-o-Y), Monatsvergleich (M-o-M), bisheriges Jahr (YTD), YTD 2026 im Vergleich zu YTD 2025. China: 850.000 Einheiten, -8 %, -1,0 %, 2,8 Millionen, -17 %. Europa: 400.000 Einheiten, +27 %, -24,0 %, 1,6 Millionen, +26 %. Nordamerika: 120.000 Einheiten, -28 %, -9,0 %, 450.000, -25 %. Rest der Welt (RoW): 240.000 Einheiten, +110 %, -4,0 %, 840.000, +89 %.

Global: 1,6 Millionen Einheiten, +6 %,

Global: 1,6 Millionen Einheiten, +6 %, -9,0 %, 6 Millionen, -0,20 %. Auch in China sind die Verkäufe zurückgegangen. Bisher ist der Absatz um 17 Prozent auf rund 2,8 Millionen gefallen; der Rückgang konzentriert sich vor allem auf kleinere Fahrzeugsegmente aufgrund, die Anfang dieses Jahres eingeführt wurden.

Insgesamt wurden im April in China etwa 850.000 Elektro- und Plug-in-Hybridmodelle verkauft, das ist 8 Prozent weniger als im Vorjahr. Chinesische Automobilhersteller haben den inländischen Ausfall kompensiert: Im April verließen 1,4 Millionen Elektro- und Plug-in-Hybride das Land für Exportmärkte, mehr als das Doppelte des gleichen Zeitraums im Jahr 2025.

Die Fahrzeuge werden weiterhin produziert; sie werden lediglich vermehrt an anderer Stelle verkauft.