Was ist die 50/70-Regel beim Flugzeugpiloten?

Da 0,7² gleich 0,49 oder 49 % ist, wird daraus die leicht verständlichere Faustregel von 50 %. Nicht jede Startbahn ist gleich markiert, sodass es manchmal schwierig sein kann, genau den Halbpunkt zu erkennen.

Manche Startbahnen weisen Markierungen auf, die anzeigen, wie viele Tausend Fuß noch verbleiben – etwa ein Schild mit der Zahl „3" für 3.000 Fuß Reststrecke. Bei anderen Startbahnen ist es ratsam, ein Merkmal als Referenzpunkt zu wählen, das etwa auf der Halbstrecke liegt, beispielsweise einen Turm an einem senkrecht kreuzenden Weg.

Beachten Sie dabei, dass Sie den Halbpunkt Ihrer benötigten Startstrecke suchen, nicht den der Startbahn selbst. Haben Sie zum Zeitpunkt des Erreichens der kritischen Stelle nicht 70 % Ihrer Rotationsgeschwindigkeit erreicht, sollten Sie den Start abbrechen, um die Ursache zu ermitteln – sei es mechanischer Natur, Gewicht, Wind oder etwas anderes.

Technik, Energie und Einsatz

Was ist Rotationsgeschwindigkeit? Dushlik/Shutterstock Es gibt viele verschiedene Geschwindigkeitsmarken, die ein Pilot beim Fliegen kennen muss. Sie werden als V-Geschwindigkeiten bezeichnet, gekennzeichnet durch ein großes V, gefolgt Kleinbuchstaben. Zum Beispiel ist V1 die Geschwindigkeit, bei der der Pilot entscheiden muss, ob der Start durchführbar ist.

Wenn diese Geschwindigkeit nicht erreicht wurde, kann der Start bei ungünstigen Bedingungen abgebrochen werden; sobald V1 erreicht oder überschritten wurde, muss der Start jedoch durchgeführt werden.

Die Rotationsgeschwindigkeit – oder Vr – ist die Geschwindigkeit, bei der der Pilot die Steuerbefehle einleitet, um die Nase nach oben zu heben und Wirbel an den Flügelspitzen zu erzeugen. Vr ist keine universelle Zahl.

Technik, Energie und Einsatz

Jedes Flugzeug verfügt über eine eigene, einzigartige Rotationsgeschwindigkeit, die Klappenstellung abhängt; zudem können Faktoren wie Wind und Wetter diese Geschwindigkeit beeinflussen. Einige Kampfflugzeuge sind sogar so konstruiert, dass sie diese Geschwindigkeiten erreichen können, ohne überhaupt eine Startbahn zu benötigen.

Dies unterscheidet sich, die mit dem Symbol Vlof gekennzeichnet ist. Wichtig ist dabei, dass es sich um Luftgeschwindigkeiten und nicht um Bodengeschwindigkeiten handelt. Bei der Messung Ihrer Vr werden also nicht Meilen oder Kilometer pro Stunde verwendet, sondern Knoten.

Um die 50/70-Regel anzuwenden, müssen Sie lediglich etwas Mathematik mit Ihrer Vr durchführen. Wenn das Flugzeug, das Sie steuern, eine Vr von 100 Knoten hat, bedeutet dies, dass Sie bis zum Erreichen der Hälfte der Startbahn eine Geschwindigkeit von 70 Knoten erreicht haben müssen.

Liegt die Vr bei 155 Knoten, müssen Sie bis zur Hälfte der Startbahn eine Geschwindigkeit von 109 Knoten erreichen. Da Ihnen noch 50 % der Startbahn zur Verfügung stehen, müssen Sie sich keine Sorgen machen, einen Startabbruch durchführen zu müssen, da Sie über ausreichend Strecke zum Abbremsen verfügen.