Warum Diesel-Elektrische Züge den vollen Umstieg auf Strom noch nicht geschafft haben

Einige elektrische Züge werden vollständig oder einer dritten Schiene betrieben. Dieses Verfahren liefert während des Betriebs einen kontinuierlichen Energiefluss. In diesen Systemen wird die Energie direkt aus dem Schienennetz entnommen, nicht an Bord des Zuges selbst erzeugt. Dadurch kann der Zug ohne einen Verbrennungsmotor betrieben werden.

Diesel-Elektrik-Systeme und moderne Technologien Björn Wylezich/Shutterstock Die diesel-elektrische Anordnung in heutigen Zügen ist kein neues Konzept und reicht bereits bis in die 1920er Jahre zurück. Sie wurde zunächst im Bahnbetriebsdienst eingesetzt und später in Lokomotiven integriert. Bis in die 1940er Jahre hinein bot das System eine Alternative zu Dampflokomotiven für den schweren Transport.

Im Laufe der Jahre gewann das diesel-elektrische System zunehmend an Verbreitung, bedingt durch seine höhere Effizienz im Vergleich zu Dampfantrieben sowie den geringeren Wartungsaufwand gegenüber herkömmlichen Dampflokomotiven. Trotz der hohen Effizienz der diesel-elektrischen Systeme werden in der Branche schrittweise moderne Innovationen eingeführt.

Die Schienensysteme erforschen Technologien, die Emissionen reduzieren und gleichzeitig den gesamten Energieverbrauch optimieren, wie etwa batteriebetriebene Züge, die entwickelt werden, um sowohl auf elektrifizierten als auch auf nicht-elektrifizierten Streckenabschnitten fahren zu können.

Diese Züge nutzen fortschrittliche Systeme, die darauf ausgelegt sind, sowohl die Effizienz zu steigern als auch den Luftwiderstand während des Betriebs zu verringern. Gleichzeitig werden wasserstoffbetriebene Züge derzeit im Güter- und Personenverkehr erprobt und eingeführt. Während des Betriebs entstehen bei diesen Zügen keine Emissionen; der einzige Abgasbestandteil ist Wasserdampf.

Obwohl sie eine verbesserte Effizienz und eine geringere Umweltbelastung aufweisen, ist die flächendeckende Einführung wasserstoffbetriebener Züge aufgrund hoher Kosten und laufender Tests begrenzt. Bezüglich der Frage, ob diesel-elektrische Systeme eines Tages vollständig aus dem Verkehr gezogen werden, befindet sich die Branche noch in einer Übergangsphase, sodass es zu früh ist, eine definitive Aussage zu treffen.