Warum die BMW M3 CS nur für den nordamerikanischen Markt erhältlich ist

Solche Sondermodelle mit Hinterradantrieb und manuellem Schalten sind in der aktuellen Automobilbranche nicht gerade häufig zu finden. Der Grund für die Entwicklung eines solchen Fahrzeugs ist simpel: Der nordamerikanische Markt ist der größte für alle Produkte unter dem M-Label.

Wie BMWBlog berichtete, habe BMW bestätigt, dass nordamerikanische Käufer „klar gemacht haben, dass sie weiterhin solche besonderen Hochleistungsautos mit manuellen Getrieben wollen". BMW arbeitet indes intensiv an der nächsten Generation des M3.

Dieses zukünftige Fahrzeug wird wahrscheinlich jegliche Möglichkeit für einen reinen Hinterradantrieb sowie ein manuelles Getriebe aufgeben. Somit dient der BMW M3 CS nicht nur als Dankesbezug an den US-Markt, sondern auch als würdiger Abschied für die gesamte G80-Generation des M3. Natürlich wird BMW nicht viele dieser Fahrzeuge produzieren.

Einordnung fuer Autofahrer

Die Fertigung startet im Juli, und jedes Auto hat einen Startpreis von 108.450 US-Dollar. Es liegen keine Angaben zu den tatsächlichen Produktionszahlen vor; BMW verspricht jedoch, das Fahrzeug in „sehr begrenzter Stückzahl" anzubieten.

Motor1-Fazit: Obwohl es sich um eine eher teure Angelegenheit handelt, gehe ich davon aus, dass BMW bei der Vermarktung jedes produzierten M3 CS keinerlei Probleme haben wird. Fans Schaltgetriebe, und dieser letzte Ausritt der G80-Generation hält definitiv, was er als würdiger Abschiedsautomobil verspricht.

Zusätzliche Informationen zum BMW M3: Das Modelljahr 2027 markiert das Ende der aktuellen Generation des BMW M3. Der BMW M3 CS kehrt mit einer Überraschung im Bereich des Schaltgetriebes zurück. Zudem wurden ein neuer BMW M5 sowie ein elektrischer M3 bei Hochgeschwindigkeitstests gesichtet.

BMW bestätigte, dass der elektrische M3 „dem DNA M treu bleiben" werde.