Warum Airplane-Modus überflüssig ist

Technik und Auswirkungen

Ajit Pai, Nachfolger, ging 2013 so weit, den Vorschlag als „schlecht durchdacht" zu bezeichnen, und die FAA beendete das Vorhaben offiziell erst 2020 – sieben Jahre nach seinem Beginn. Wenn man die Zunahme ällen in den letzten Jahren berücksichtigt, klingen die Bedenken nicht ganz unsinnig.

Zwischen 2021 und 2023 verzeichnete die FAA mehr als 10.000 Meldungen über Passagiere mit Flugzeugwut. Fluggesellschaften und Aufsichtsbehörden haben diese Zahlen wahrscheinlich betrachtet und beschlossen, diese Unannehmlichkeit beizubehalten, anstatt das ohnehin angespannte Klima weiter zu verschärfen.

Nun kann man argumentieren, dass viele Fluggesellschaften WLAN anbieten und Sprachanrufe auch über dieses möglich sind, wodurch die Regelung wirkungslos wäre – doch gute Chancen auf Durchsetzung hat diese Argumentation angesichts der steigenden Zahl ällen kaum.

Zudem ist erwähnenswert, dass die Art

Zudem ist erwähnenswert, dass die Art und Weise, wie Flugzeuge im Himmel WLAN bereitstellen, grundlegend, sodass sie nicht dieselben Risiken bergen. Die Verbotsregelung wird sich in absehbarer Zeit nicht ändern.

Steve Heap/Shutterstock Nehmen wir einfach an, plötzlich verhielten sich alle Passagiere auf Flügen ordentlich, und die FAA sowie die FCC nahmen dies zur Kenntnis. Leider wären sie dennoch wahrscheinlich widerwillig, die Flugzeugmodus-Vorschriften aufzuheben, allein schon wegen des erheblichen bürokratischen Aufwands.

Die Durchsetzung der Beschränkungen obliegt zwei separaten Abschnitten des Code of Federal Regulations: Titel 14, Abschnitt 91.21 und Titel 47, Abschnitt 22.925. Während die erste Regelung die Luftfahrt betrifft, regelt die zweite die Telekommunikation. Dies bedeutet, dass zwei separate Bundesbehörden ihre Vorschriften ändern müssten.

Technik und Auswirkungen

Bisher hat sich keine der beiden dafür interessiert. In diesem Zusammenhang erklärte der Luftfahrtberater und ehemalige Pilot der American Airlines, Richard Levy, gegenüber Popular Science: „Die USA sind in dieser Hinsicht sehr konservativ.

Ich schätze, sie warten auf Daten, die [endgültig] beweisen, dass kein Risiko besteht." Auch Gewerkschaften der Luftfahrtbranche könnten eine Rolle spielen, wie der Bericht angibt. Diese Gruppen verfügen weiterhin über erhebliche Lobby-Macht, und ein leiserer Innenraum erleichtert ihren Mitgliedern zweifellos die Arbeit.

Schließlich ist noch zu bedenken, dass Handys ohnehin keine Verbindung zu Bodenzellmasten herstellen können, sodass es letztlich irrelevant ist. Derzeit müssen Sie nur wissen, dass Flugmodus Ihre Sicherheit nicht beeinträchtigt; da es jedoch Bundesgesetz ist, diesen Modus zu aktivieren, sollten Sie ihn beibehalten.