VW's 2026 ID. Buzz erhält 335 PS und echte Knöpfe – Amerika bekommt beides nicht | Carscoops

Buzz eine Reihe, die Leistung hinzufügen und endlich einige der am meisten beklagten ergonomischen Mängel der Kabine beheben. Es gibt jedoch einen Haken.

Diese Änderungen sind derzeit auf Europa und das Vereinigte Königreich beschränkt, während Nordamerika das Modelljahr 2026 komplett aussetzen wird. Die größte Neuerung ist der neue ID.

Buzz Pro 4Motion. Er bringt eine Dual-Motor-Anordnung mit 335 PS (250 kW), einer Zahl, die zuvor für die leistungsstärkere GTX-Variante reserviert war.

Einordnung fuer Autofahrer

Käufer erhalten eine 79 kWh Batterie in Kurzachsigkeit, während die Langachsigkeit auf ein 86 kWh Paket aufgerüstet wird. Mehr: VW hat Jahre damit verbracht, Knöpfe aus seinen Autos zu entfernen, der ID.3 Neo setzt sie wieder ein.

Noch wichtiger ist, dass der Umstieg auf Allradantrieb nicht nur um Traktion geht. Die Anhängelast erhält einen nützlichen Anstieg von 600 kg (1.323 lbs) gegenüber den Heckantriebsmodellen.

Das erhöht das Maximum auf 1.800 kg (3.968 lbs) für die Standardversion, obwohl das längere, schwerere Modell diesen Wert leicht auf 1.600 kg (3.527 lbs) reduziert sieht. Volkswagen nutzt dieses Update auch, um das Interieur aufzuräumen und den Fokus auf die Benutzerfreundlichkeit zu legen, während einige neue Tech-Funktionen integriert werden.

Technik und Auswirkungen

Der ID. Buzz erhält nun das neueste Innovision Infotainmentsystem, das sauberere Menüs und Zugang zu einem neuen App Store für Audio, Video-Streaming, Parken, Laden und sogar Gaming bietet.

Es handelt sich um dieselbe Einrichtung wie bereits im ID.3 Neo zu sehen, und sie wird später in diesem Jahr auf den facelifteten Caddy und Transporter T7 ausgerollt. Mehr: VWs ID.

Der Buzz erhält ein Feature, das kein Minivan anbietet Eine der willkommensten Verbesserungen befindet sich direkt vor dem Fahrer. Ordentliche physische Knöpfe kehren am Lenkrad zurück und ersetzen die kniffligen Touch-Steuerelemente, die niemanden je wirklich überzeugt haben.

VW behält jedoch die Touch-Schieberegler unter

VW behält jedoch die Touch-Schieberegler unter dem Hauptbildschirm bei, die immer noch so umstritten sind wie eh und je. Es gibt auch ein praktisches Upgrade.

Die Funktion Vehicle-to-Load ist jetzt verfügbar und ermöglicht es dem ID. Buzz, externe Geräte wie E-Bikes oder andere Ausrüstungen über einen speziellen Adapter mit Strom zu versorgen und so den Van bei Bedarf in eine mobile Stromquelle zu verwandeln.

Der vollständig elektrische Kleinbus wird endlich ein „Ein-Pedal-Fahren“ bieten, das eine Rekuperation ermöglicht, die ihn zum Stillstand bringt, wenn der Fahrer vom Gas nimmt. Schließlich wurde die Sicherheitsausrüstung mit dem optionalen Connected Travel Assist verbessert, der eine Ampelerkennung bietet.

Mehr: Der Volkswagen Multivan bekommt ein neues Aussehen, aber das wahre Upgrade ist immer noch verborgen Der VW ID.Buzz von 2026 wird diesen Sommer bei Händlern in Europa und im Vereinigten Königreich eintreffen.