VW-Gruppe: 7.900-Dollar-Indien-SUV könnte eines der günstigsten Neuwagen in Europa werden

Da die Elroq und die Enyaq bereits starke Absatzzahlen verzeichnen, erscheint das kleinere Kylaq als logische Ergnzung fr den unteren Bereich des Modellspektrums. Weiterlesen: `koda Kylaq  Ein Baby-SUV fr die Massen zum Preis von 9.400 $.

Der Kylaq wurde Ende 2024 vorgestellt und wird in Indien fr nur 759.000 Rupien angeboten, was bei aktuellen Wechselkursen etwa 6.800 bzw. 7.900 $ entspricht. In Europa würde das Fahrzeug bei weitem nicht diesen Preis erreichen, dennoch läge es deutlich unter dem aktuellen Einstiegspreis der Fabia 20.000 Euro (23.300 US-Dollar).

Genau diese Preislücke zieht die Aufmerksamkeit des Vorstands auf sich. „Wenn man die Fabia betrachtet und alles herauspresst, landet man unter 20.000 Euro", sagte Skoda-Chef Klaus Zellmer gegenüber Auto News. „Wenn man sich den Preis eines Kylaq ansieht, besteht eine enorme Lücke.

Markt und Strategie

Es gibt einen geschäftlichen Grund, der hinterfragt werden kann, um zu prüfen, ob dies sinnvoll ist." Der Kylaq ist in Indien ein sofortiger Erfolg. Stand Januar dieses Jahres wurden dort bereits mehr als 50.000 Exemplare verkauft, was den VW-Gruppen-Verkäufen in Indien im Jahr 2025 auf 70.600 Einheiten verdoppelt hat.

Das Fahrzeug basiert auf der VW-Gruppen-Budgetarchitektur MQB-A0, die speziell entwickelt wurde, um im lokalen Markt Konkurrenten zu begegnen. Käufer können vom Kylaq nicht genug bekommen. Zugleich ist der Mini-SUV nicht besonders spannend.

Die Leistung stammt 1,0-Liter-Turbomotor mit drei Zylindern, der 113 PS und 131 lb-ft (178 Nm) Drehmoment liefert, und wird entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem optionalen Automatikgetriebe kombiniert.

Einordnung fuer Autofahrer

Dennoch hat sich der Motor für indische Käufer als ausreichend erwiesen, obwohl das Crossover mit nur 3.995 mm (157,2 Zoll) Länge sogar noch kürzer ist als der Fabia-Hatchback.

Wenn Skoda das Modell in Europa verkaufen will, muss es für die lokalen Vorschriften homologiert werden und die entstehenden Emissionen durch den Absatz seiner Elektro- und Plug-in-Hybrid-Modelle ausgleichen, andernfalls droht die Nichteinhaltung der Emissionsgesetze.

Derzeit gehört das vollelektrische Elroq zu den meistverkauften Elektrofahrzeugen in Europa und liegt nur hinter dem Tesla Model Y mit 94.106 verkauften Einheiten im vergangenen Jahr. Auch das elektrische Enyaq ist beliebt und wurde in Europa im gesamten Jahr 2025 mehr als 78.000 Mal verkauft.