VW dominiert China seit 25 Jahren – jetzt nennen junge Käufer es das Auto ihrer Eltern

Diese Gleichung gilt nicht mehr. China bleibt einer der wichtigsten Märkte für deutsche Automobilhersteller.

Das Problem ist, dass sie nun Schwierigkeiten haben, mit lokalen Konkurrenten zu konkurrieren, die die Herzen und Köpfe der jungen Käufer erobert haben.

Der VW-Chef in China, Robert Cisek, räumte ein, dass der schnelle Wandel auf dem chinesischen Automarkt „jenseits der Vorstellungskraft“ war und bedeutet, dass „einige jüngere Kunden uns als die Marke für die Eltern wahrnehmen“.

Über 25 Jahre lang war VW

Über 25 Jahre lang war VW der meistverkaufte Automobilhersteller in China, wurde aber 2024 überholt und sank 2025 hinter Geely auf den dritten Platz. China bekommt einen Jetta SUV für weniger als ein gebrauchter Corolla in Amerika.

Der Automobilberater Felipe Munoz sagt, dass deutsche Marken „diesen großen Wandel nicht kommen sahen und die Geschwindigkeit, mit der er kam, nicht sahen.“ Während die gesamten Neufahrzeugverkäufe in China weiter steigen, ist der Marktanteil der deutschen Marken von 26 Prozent im Jahr 2019 auf 16 Prozent im Jahr 2025 gesunken, als sie 3,9 Millionen Fahrzeuge verkauften.

Die Deutschen eilen, um mitzuhalten. Einst konnten Unternehmen wie VW ihre Fahrzeuge in China dank ihrer Verarbeitungsqualität, hochwertigen Materialien und starken Reputation verkaufen.

Dies reicht jedoch nicht mehr aus,

Dies reicht jedoch nicht mehr aus, berichtet Reuters. Um etwas Boden zurückzugewinnen, wird die Volkswagen Group dieses Jahr 20 neue Elektrofahrzeuge in China auf den Markt bringen, darunter mehrere batterieelektrische Modelle, Plug-in-Hybride und E-Autos.

Viele dieser neuen Modelle wurden kürzlich auf der Beijing Auto Show enthüllt, darunter der ID. Aura T6, der in Partnerschaft mit FAW gebaut wurde, der ID.

Unyx 09, das zusammen mit Xpeng und dem rein elektrischen AUDI E7X aus dem Joint Venture des Unternehmens SAIC entstanden ist. Es bleibt abzuwarten, ob Fahrzeuge wie diese ausreichen werden.

Laut einer aktuellen Umfrage Käufer in China eher geneigt, deutsche Autos zu meiden, obwohl das Motto „Made in Germany“ in vielen anderen Ländern immer noch Anziehungskraft ausübt.