Volkswagen revolutioniert das Design seiner Limousinen mit einem kühnen neuen Elektrofahrzeug

Der ID. Unyx 09 benötigte nur zwei Jahre für die Entwicklung.

Unyx 09 benötigte nur zwei Jahre für die Entwicklung. Es ist das zweite EV, das wurde.

Unyx 09 hat vielleicht nicht den eingängigsten Namen, aber er ist eine faszinierende Ergänzung zum chinesischen Sortiment wurde mit Xpeng entwickelt, das auch bei der Entwicklung des ID.

Technik und Auswirkungen

Unyx 08 Elektro-SUV assistierte, das Ende letzten Jahres enthüllt wurde. Beide Modelle sind Produkte des Joint Ventures Volkswagen Anhui, das 2017 gegründet wurde, wobei VW derzeit einen 75-prozentigen Kontrollanteil hält.

Ähnlich wie der SUV, der wenig Ähnlichkeit mit einem globalen VW-Modell aufweist, ist die Limousine eine Abkehr Jetta für den US-Markt oder den vielen Limousinen, die in China verkauft werden. Im Nachgang des ID.

Unyx 08 verfügt sie über geteilte Scheinwerfer mit breiten oberen LED-Tagfahrleuchten, die ein beleuchtetes VW-Logo flankieren. Volkswagen Der vordere Stoßfänger mit dem ungewöhnlichen schwarzen Streifen erstreckt sich über die Kotflügel und sogar die Türen, während auch die A-Säulen, das Dach und die Türspiegel in Schwarz gehalten sind.

VW schweigt zu den Spezifikationen, aber

VW schweigt zu den Spezifikationen, aber wir können 21-Zoll-Räder mit Pirelli P Zero Reifen und Brembo-Bremsen erkennen. Die sanft abfallende Dachlinie deutet auf ein Arteon-artiges Heck hin, obwohl der ID.

Unyx 09 ein konventionelles Kofferraumvolumen zu behalten scheint. Insgesamt ist das Design merklich weniger klobig als der in Europa und anderen Märkten verkaufte ID.7.

Mit Unterstützung zwei Jahre, um den ID. Unyx 09 zu entwickeln, aber es ist ein Auto, das wir wahrscheinlich nicht außerhalb Chinas sehen werden.

Mit einer Länge 197 Zoll (fünf

Mit einer Länge 197 Zoll (fünf Metern) ist er etwas größer als der ID.7. Diese großzügigen Proportionen lassen vermuten, dass er das Flaggschiff-Limousine könnte, wo die Marke bereits eine breite Palette, darunter die Lavida Pro, Sagitar, Lamando L, Magotan und Passat Pro.

Die VW Group hat große Pläne, ihre angeschlagenen chinesischen Geschäftstätigkeiten wiederzbeleben und bereitet, wie sie es nennt, ihre „größte Produktoffensive aller Zeiten“ in der Region vor. Allein in diesem Jahr sollen über 20 elektrifizierte Modelle auf den Markt kommen, und bis Ende des Jahrzehnts sind weitere 30 neue Fahrzeuge geplant.

Keines davon wird das Skoda-Emblem tragen, da die Marke später in diesem Jahr in China eingestellt wird. Es wird erwartet, dass die Jetta-Submarke diese Lücke in der Hierarchie füllen wird, zusammen mit einer weiteren nur in China erhältlichen Marke: AUDI.

Einordnung fuer Autofahrer

Motor1s Meinung: Wir wünschen uns, dass VW mehr Designrisiken außerhalb Chinas eingeht. Eine breitere Limousinen-Palette wäre eine willkommene Abwechslung auf dem heute SUV-dominierten Markt, besonders nachdem Passat und Arteon eingestellt wurden.

Dennoch würde eine große elektrische Limousine wie diese mit dem ID.7 überlappen und VW wenig Anreiz geben, sie weltweit zu verkaufen. Es bleibt abzuwarten, ob die Partnerschaft mit Xpeng in einem Markt, in dem VW seit Jahren an Boden verliert, erfolgreich sein wird.

Das Design ist sicherlich interessant, aber allein könnte es nicht ausreichen, damit der ID. Unyx 08 eine starke Position inmitten des starken lokalen Wettbewerbs aufbauen kann.

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