Volkswagen enthüllt weitere Details zum nächsten Golf

Der Überblick Der Überblick Volkswagen bestätigt, dass die Entwicklung des Golf der neunten Generation (Mk9) gut voranschreitet. Der neue Golf wird sein Design vom Mk4 Golf inspirieren lassen.

Volkswagen wird den Golf mit BEV-, PHEV- und herkömmlichen Verbrennungsmotoren anbieten, obwohl die Plattformen je nach Antriebsart unterschiedlich sein werden. Vor ein paar Wochen erhielten wir einen ersten Blick auf eine Designskizze des kommenden Volkswagen Golf Mk9 – der neunten Generation des ikonischen deutschen Kompaktwagens.

Es wird erwartet, dass er elektrisch sein wird, aber er wird frühestens 2028 erhältlich sein. Momentan ist über dieses neue Modell kaum etwas bekannt, außer dass es bereits in Entwicklung ist.

Daher stellten uns unsere Kollegen

Daher stellten uns unsere Kollegen von Motor1 Spain im Rahmen eines Treffens mit Thomas Schäfer, CEO von Volkswagen, einige Fragen zum neuen Auto, das, wie der Vorstandsvorsitzende sagte, „auf dem richtigen Weg ist“. „Das Team arbeitet am Auto.

Letztes Jahr, im November, konnte ich das erste Vollmodell sehen, und alles, was ich sagen konnte, war: ‚Wow.“ „Es ist so schön.“ Es war nur eine der Ideen – nicht das finale Modell, sondern einer dieser Prototypen, um den man Entscheidungen trifft. Aber auf den ersten Blick erschien es mir sehr gut.

Und aus den Worten des Volkswagen-CEO lässt sich erahnen, dass er nicht der Einzige in der deutschen Firma war, der überrascht war. „Ende des Jahres hatten wir ein Meeting des Top-Managements – ein Jahresabschluss –, bei dem wir die Ergebnisse durchgingen und in die Zukunft blickten.

Dort zeigten wir das Auto auf

Dort zeigten wir das Auto auf der Bühne und alle waren beeindruckt.“ Foto von: Volkswagen In einem separaten Gespräch mit Kai Grünitz, dem Leiter der technischen Entwicklung der Marke, erfuhren unsere Kollegen noch mehr über den zukünftigen Golf Mk9. Beispielsweise ist sein finales Design bereits fast fertig.

„Er erinnert an den Golf Mk4, der einen großen Schritt nach vorne war. Aber es ist ein modern aussehendes Fahrzeug, ein zeitloses Fahrzeug.

Ich glaube, Sie werden es lieben. Aus Designsicht ist unser neuer elektrischer Golf bereits zu 96–97 Prozent fertig.“ Wir begannen mit einem Proportionsmodell mit Andy [Mindt].

Und es war schon so gut,

Und es war schon so gut, dass Thomas Schäfer und ich dazustoßen und sagten: „Hey, nichts anfassen.“ Der Entwicklungsleiter der Marke bestätigte auch, dass nach der Einführung zwei Golfs gleichzeitig verkauft werden: das rein elektrische Modell und der aktuelle Golf in elektrifizierter Form.

„Es wird zwei verschiedene Plattformen geben: eine für das elektrische Modell und eine für das Verbrenner.

Der MQB Evo wird bei Plug-in-Hybridmodellen bleiben wie denen, die wir heute kennen, und dann wird es einen komplett neuen, rein elektrischen Golf auf der neuen SSB-Plattform geben.“ Volkswagen Golf GTI Foto von: Volkswagen Die Anlehnung an den Golf Mk4 bei der Verfolgung dieses „zeitlosen“ Ansatzes scheint gute Nachrichten für ein Modell zu sein, das darauf abzielt, die Linie einfacher, erkennbarer Designs der Marke wiederzuerlangen.

Basierend auf den Aussagen des CEO

Basierend auf den Aussagen des CEO klingt es, als würde das finale Design die Erwartungen erfüllen. „Ich bin sehr zuversichtlich bezüglich der Einführung des Golf 9.“ „Es wird auf absolut korrekte Weise entwickelt.

Und es ist unglaublich, was man mit einem Auto machen kann, bei dem man denkt: Wie kann man es noch besser machen? Aber das Team hat ein Design geschaffen, das uns alle sprachlos gemacht hat: ohne Zweifel das Beste, was wir je gesehen haben.

Ich bin also sehr glücklich und ich bin sicher, dass wir etwas liefern werden, das viele Menschen glücklich machen wird.“ In diesem Zusammenhang spielt Andreas Mindt eine grundlegende Rolle. Bis vor Kurzem war Mindt Leiter des Designs bei Volkswagen.

Er wurde nun zum Leiter des

Er wurde nun zum Leiter des Designs für die Volkswagen Group ernannt – und er ist jemand, den Schäfer sehr lobt: „Andy ist sehr wichtig, wegen seiner Einstellung und seines positiven Denkens. Er ist ein einzigartiger Mensch, kein konventioneller Designer.

Er hört immer auf jede Meinung und er hat Lösungen.“ Seine Denkweise und die Art und Weise, wie Andy arbeitet, haben die gesamte Organisation verändert. Foto von: Volkswagen Tatsächlich hatte Mindt selbst bereits 2024 angedeutet, wie der neue Golf aussehen würde, und sagte, dass „ein Golf immer ein Golf sein wird – jetzt oder in 20 Jahren“.

Er gab auch einige Hinweise: „Wir wollen ein sehr reines, sehr einfaches Design schaffen – uns wirklich auf ein sauberes Design einlassen. Wir müssen die gesamte Essenz hineinbringen, die besten Details aus der Golf-Geschichte.

Ein Golf wird immer ein Golf

Ein Golf wird immer ein Golf sein; ich verspreche Ihnen einen erkennbaren Golf. Und wenn wir alle Embleme entfernen und nichts am Auto belassen, würden Sie es als Golf erkennen.“ Ein weiteres wichtiges, damit zusammenhängendes Detail ist, warum der ID.3 Neo nicht ID.

Golf heißt, zu einer Zeit, in der die deutsche Marke wieder zu erkennbaren, „richtigen“ Modellnamen anstatt numerischer Bezeichnungen zurückzukehren scheint.

Und zu diesem Punkt ist Schäfer eindeutig: „Wir haben einen großartigen Plan, wie wir uns zu richtigen Namen für jedes Modell entwickeln.“ Dennoch ist die ID.3 ein Sonderfall, bei dem wir sie uns angesehen haben und viele Leute sagten: Nun, nennen wir es einfach Golf. Wir haben darüber debattiert, aber es ist kein Golf.

Wir haben das Auto verbessert –

Wir haben das Auto verbessert – es ist immer noch ein ID.3 –, aber es brauchte einen neuen Namen. Und nachdem wir darüber nachgedacht hatten, ihm einen künstlichen modernen Namen zu geben, entschieden wir uns letztendlich dafür, es nach dem Namen zu nennen, unter dem das Showcar bekannt war: Neo.

Diese Geschichte erschien ursprünglich in Motor1 Spain. Motor1s Einschätzung: Volkswagen ist sich voll bewusst, dass es sich keinen Fehler mit einem neuen Golf leisten kann.

Die Basis des Mk9 auf dem Mk4 zu gestalten, ist ein guter Anfang. Es hört sich auch so an, als hätten die Käufer bei den Antriebssträngen viele Wahlmöglichkeiten.

Warum das relevant ist

Noch besser? Wir hören, dass der nächste GTI und R rein mit Verbrennungsmotoren bleiben werden, was die VW-Fans ziemlich glücklich machen sollte.

Mehr Volkswagen-Nachrichten: Volkswagen kämpft weiter: Unternehmen reduziert erneut Kapazitäten Volkswagen setzt sein Limousinendesign mit neuem, mutigem EV zurück Dieser Volkswagen Jetta Electric SUV ist real und interessant Volkswagen ID.3 Neo verzichtet auf den unbeliebten Touch-Slider zugunsten Knöpfen