Volkswagen beendet offiziell den Verkauf von Schaltgetriebemodellen in den USA

Der Hersteller hat das Getriebe im Jetta GLI für 2027 eingestellt, womit die Marke nun über keine Fahrzeuge mit manuellem Getriebe mehr verfügt. TFLCar berichtete kürzlich, dass eine neue Bestelldatenbank für die VW-Modellpalette 2027 den Jetta GLI mit manuellem Getriebe nicht mehr enthält.

In einer Stellungnahme an die Publikation sagte ein Volkswagen-Sprecher: „Als Fahrer und Autobegeisterte schätzen wir Schaltgetriebe ebenfalls!

Genau deshalb hat unsere Region sehr hart daran gearbeitet, sie zu erhalten – wir wissen, dass sie für eine kleine, aber leidenschaftliche Gruppe, die es lieben, voll eingebunden zu sein und ihre eigenen Gänge zu schalten." Trotzdem hat die globale Nachfrage weiter abgenommen, bis der Markt sie nicht mehr tragen kann.

Einordnung fuer Autofahrer

Wie schmerzhaft auch immer diese Realität ist, sie erforderte einige harte Entscheidungen.

In einer E-Mail an Motor1 erklärte der Automobilhersteller: „Die Produktion des Jetta GLI mit manuellem Getriebe endet mit dem Modelljahr 2026." Dadurch bleibt für das Modelljahr 2027 beim enthusiastisch ausgerichteten Limousinenmodell nur noch die Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe-Option übrig.

Dieses wird weiterhin mit dem gleichen 2,0-Liter-Turbomotor EA888 mit vier Zylindern kombiniert wie zuvor, der 228 PS und 258 Pfund-Fuß Drehmoment liefert.

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Volkswagen Jetta GLI Foto von: Volkswagen Eine sterbende Spezies Der Ausfall des manuell ausgestatteten Jetta GLI kommt nur wenige Jahre nach dem Wegfall dieser Option beim Golf GTI und Golf R des Herstellers und ist Teil eines größeren Trends. Die Anzahl neuer Fahrzeuge mit manuellem Getriebe nimmt weiterhin ab.

Für das Modelljahr 2026 sind weltweit noch etwas mehr als 25 Modelle erhältlich, die diese Getriebeoption bieten. Es gibt noch einige erschwingliche Alternativen, wie den Honda Civic Si und den Mazda Miata, doch auch sie stehen vor denselben Marktkräften wie Volkswagen.

Dies könnte erklären, warum Automobilhersteller Patente für gefälschte Schaltgriffe einreichen. Selbst BMW ist offen über die Zukunft des Getriebes.

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Vor nur wenigen Monaten sagte der BMW-Chef Frank van Meel: „Das manuelle Getriebe macht einfach keinen Sinn" und fügte hinzu: „In Zukunft wird es sehr schwierig sein, völlig neue Getriebe zu entwickeln, da der Marktsegment sehr klein ist und die Zulieferer nicht besonders daran interessiert sind, etwas derartiges zu tun." Wenn dies zutrifft, wird das manuelle Getriebe möglicherweise nicht mehr lange zu einem erschwinglichen Preis verfügbar sein.

Wenn die Zulieferer keine manuellen Getriebe mehr fertigen, werden die Kosten steigen, was möglicherweise erklärt, warum Ferrari angeblich das Getriebe wieder einführen will. Motor1-Fazit: Es ist traurig, dass Volkswagen sein letztes Fahrzeug mit manuellem Getriebe zum Erliegen bringt, doch es ist keine Überraschung.

Die Verbraucher wollen sie nicht mehr wie frher, und in der heutigen Welt gibt es keinen tragfhigen Geschftsfall, um weiterhin etwas zu bauen, das so wenige begehren. Greifen Sie zu, solange Sie knnen, und bewahren Sie es fr immer. Hier sind weitere Volkswagen-Nachrichten: Der VW ID. Polo GTI fhrt die Hot-Hatch-Formel in die ra der Elektromobilitt ein.

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