Volkswagen Axia: Der Minivan, der seit elf Jahren verkauft wird

An diesem Tag rollte das letzte Exemplar des Modells in Wolfsburg keine große Überraschung: Mit etwas mehr als 11 Jahren war das zweite Generation kompakte Minivan bei weitem das älteste Modell in Volkswagens lokaler Modellpalette. Zwischen Dezember 2002 und Dezember 2025 wurden insgesamt 1.070.558 Tourans in Deutschland neu zugelassen. Mit 95.408 Einheiten war 2004 das stärkste Verkaufsjahr des Modells.

Insgesamt wurden rund 2,3 Millionen Tourans gebaut, zuletzt bei etwa 20.000 Einheiten pro Jahr. Letztes Jahr in Deutschland wurden mehr als 14.000 Tourans neu zugelassen; an seinem Höhepunkt waren es über 52.000. Das bedeutet, dass VW nun kein Minivan mehr in seinem Modellangebot hat.

Als Grund für die Produktionspause gibt Volkswagen an, dass der Touran nicht mit der UN-Vorschrift „Allgemeine Sicherheitsverordnung II, Stufe C" übereinstimmt, die am 6. Juli 2026 in Kraft tritt. Ab diesem Zeitpunkt kann das Fahrzeug ohne Ausnahmegenehmigung nicht mehr neu zugelassen werden. Die Auto 5000 GmbH markiert ein prägendes Kapitel in der Volkswagen-Geschichte, das eng mit dem Erfolg des Touran verbunden ist.

Anfang des neuen Jahrtausends sah sich

Anfang des neuen Jahrtausends sah sich VW der Herausforderung gegenüber, seinen neuen kompakten Minivan kosteneffizient in Deutschland zu produzieren, anstatt die Fertigung in Länder mit niedrigeren Löhnen zu verlagern. Unter dem Slogan „5000 mal 5000" wurde ein Programm entwickelt, das speziell auf die Herstellung dieses Fahrzeugs zugeschnitten war.

Der erste Touran war nicht nur ein neues Modell, sondern das Herzstück eines industriellen Experiments, das beweisen sollte, dass flachere Hierarchien, teamorientierte Arbeitsweisen und flexiblere Arbeitsverträge eine wettbewerbsfähige Produktion in Wolfsburg ermöglichen können. Der damalige Arbeitsdirektor bei VW, Peter Hartz, wurde später Namensgeber der „Hartz-IV"-Sozialreformen.

VW Touran I (2003–2015) Ab Ende 2002 rollte der Touran ausschließlich in den Hallen 5000 vom Band. Die Mitarbeiter – häufig aus der Arbeitslosigkeit rekrutiert – wurden speziell für die Montage dieses Modells ausgebildet.

Da der Touran zwar auf der

Da der Touran zwar auf der Golf-V-Plattform basierte, jedoch eine deutlich höhere Innenraumkomplexität und ein breiteres Spektrum an Konfigurationen aufwies, diente Auto 5000 als reales Testfeld für moderne Fertigungsmethoden. Der Erfolg des Minivans bestätigte das Konzept zunächst: Der Touran entwickelte sich rasch zum Marktführer in seiner Klasse.

Das Portfolio wurde erst mit dem Start des Tiguan im Jahr 2007 erweitert, doch der Touran blieb das prägende Gesicht der „5000"-Initiative. Ende Mai 2015 begann die Produktion des zweiten Generationstourans in Wolfsburg. Der 178,3 Zoll lange Touran II war etwa 5,1 Zoll länger und 1,2 Zoll breiter als sein Vorgänger, was insbesondere den Innenraumvolumen zugutekam.

Die zweite Sitzreihe verfügte über drei einzelne Sitze, während eine dritte Sitzreihe optional erhältlich war. Das Frachtvolumen im Fünf-Sitzer-Modell beträgt 26,2 Kubikfuß, oder 29,4 Kubikfuß, wenn die zweite Reihe vollständig nach vorne geschoben wird, und 69,9 Kubikfuß, wenn die Rücksitze umgelegt sind. Bei der Siebensitzer-Version stehen 4,8 Kubikfuß Platz hinter der angehobenen dritten Reihe zur Verfügung.

Wird die dritte Reihe in den

Wird die dritte Reihe in den Boden gefaltet, beträgt die Ladefähigkeit 22,4 Kubikfuß. Wird zusätzlich die zweite Reihe umgelegt, steigt dieses Volumen auf 65,6 Kubikfuß. Seit 2024 ist das Motorenangebot auf den 1.5 TSI mit 150 PS und den 2.0 TDI mit 122 PS bzw. 150 PS beschränkt. Es gibt keinen direkten Nachfolger des Touran; hinsichtlich der Größe ist der Tiguan vergleichbar.

Sieben Sitze werden jedoch nur als Option im deutlich größeren Tayron angeboten. Es ist ein bekanntes Muster: Wie bei anderen Marken übernehmen SUVs die Rolle, die Minivans einst innehatten. Schade eigentlich. VWs größere Vans: Der VW ID. Buzz hatte ein erfolgreiches Jahr, da die weltweiten Verkäufe 2025 verdoppelt wurden. 2022 debütierte der VW Multivan T7 mit mehr Vielseitigkeit und Hybridantrieb.