VinFast VF 8: Kleiner, langsamer und günstiger

Visuell fällt das aggressive Frontdesign auf, das an den Helm eines Comicbuch-Bösewichts erinnert. V-förmige LED-Leuchten flankieren eine glänzend schwarze, verschlossene Kühleröffnung sowie schmale Seitenlufteinlässe; Heck findet sich eine ähnliche Gestaltung.

Die Seitenlinie verläuft ansteigend und erinnert an den Peugeot 2008 und den Alfa Romeo Junior, ergänzt durch aerodynamisch optimierte 19-Zoll-Räder und zurückhaltende Heckschultern.

Mehr dazu: Nachdem VinFast den Markt in den USA nicht durchdringen konnte, zielt das Unternehmen nun auf Käufer Automobilhersteller nutzen eine Generationssprünge, um die Fahrzeuglänge zu vergrößern. VinFast hat den gegenteiligen Weg gewählt. Das neue VF 8 misst 4.701 mm (185,1 Zoll), also 49 mm (1,9 Zoll) weniger als das Vorgngermodell.

Einordnung fuer Autofahrer

Die grere nderung liegt unter der Motorhaube: Die Radstand wurde um 110 mm (4,3 Zoll) auf 2.840 mm (111,8 Zoll) verkrzt. Innenraum bleibt die fnfsitzige Anordnung erhalten, die Anzahl der Bedienelemente wurde jedoch weiter reduziert.

Die meisten Fahrerttigkeiten werden nun ber ein 12,9-Zoll-Infotainmentsystem erledigt, gegenber dem 15,6-Zoll-Display Vorgngermodell. Ein digitales Instrumentencluster debtiert erstmals, kombiniert mit einem zweispeichigen Lenkrad. Zur Serienausstattung gehren eine Zweizonen-Klimaanlage, ein Acht-Lautsprecher-Stereoanlage und ein vollstndiges ADAS-Paket.

Mehr: VinFast's pint-sized VF 3 hat 43 PS und eine Reichweite von 130 Meilen. Unter der neuen Karosserie verbirgt sich eine neue Architektur, die auf einem Software-Defined-Vehicle-Elektriksystem basiert.

Technik, Energie und Einsatz

Die Antriebskraft stammt mit 228 PS (170 kW 231 PS), der 60,13-kWh-Batterie gespeist wird, die laut Herstellerangabe eine Reichweite von 500 km (311 Meilen) ermglicht. Diese Werte basieren auf dem NEDC-Zyklus, der nie als pessimistisch kritisiert wurde.

Diese Spezifikationen stellen einen Rückschritt gegenüber dem vorherigen VF 8 dar, der bis zu 402 PS (300 kW, 408 PS) Dual-Motor-Allradantrieb bot und über ein deutlich größeres 87,7-kWh-Akku-Paket verfügte. Der Preis beläuft sich auf knapp eine Milliarde vietnamesische Dong. Vinfast nimmt ab dem 27.

Mai Vietnam Vorbestellungen für den VF 8 entgegen; die ersten Auslieferungen sind für Ende Juli geplant. Das elektrische SUV ist ab 999 Millionen vietnamesischen Dong erhältlich, was zunächst viel erscheint, bis man es in US-Dollar umrechnet: Bei aktuellen Wechselkursen entspricht dies etwa 37.900 USD.

Technik und Auswirkungen

Tatsächlich handelt es sich dabei um eine Preissenkung gegenüber dem Vorgängermodell VF 8, das Heimatmarkt ab 1,019 Milliarden VND (38.700 USD) für die Eco-Ausstattung und bis zu 1,199 Milliarden VND (45.500 USD) für die Plus-Version kostete.

Die größere Frage ist, ob der neue VF 8 auch nach Vietnam exportiert wird; dazu äußert sich das Unternehmen noch nicht. Die Exportpläne sind noch nicht bestätigt, und es besteht eine echte Möglichkeit, dass das zweite Generation-Modell einen anderen Ansatz verfolgt als das erste.

Das ist, da das ursprüngliche VF 8 eigentlich das Fahrzeug sein sollte, mit dem VinFast Amerika Fuß fasst – etwas, das es nicht geschafft hat. Weniger als 1.500 Exemplare fanden letzte Jahr US-Kunden, doch VinFast setzt mit seiner Fabrik North Carolina weiter auf die Produktion, die für 2028 geplant sind.

Global sieht die Lage hingegen vielversprechender aus. Das Unternehmen verzeichnete Jahr 2025 einen Rekord von 196.919 Lieferungen.