USA planen Hyperschallrakettentest mit Super Hornet Jets im Indo-Pazifik

Das in Torrance ansässige Unternehmen wird die Entwicklung seiner Blackbeard-hypersonischen Waffe im Rahmen einer Festpreisvereinbarung vorantreiben. Vertragsvergabe setzt Programm in Bewegung Am 24.

April bekannt gegeben, fällt die Vergabe unter eine Small Business Innovation Research Phase III Anstrengung, die mit dem Thema „Niedrigkosten-hochgradig herstellbare Langstrecken-Streitwaffenproduktion“ verbunden ist.

Das Programm zielt darauf ab, nicht nur ein hypersonisches System, sondern eines zu liefern, das in großen Stückzahlen zu einem überschaubaren Preis gebaut werden kann. Die Arbeiten werden in Torrance durchgeführt und sollen bis Januar 2028 abgeschlossen sein.

Die Finanzierung umfasst 33,98 Millionen US-Dollar

Die Finanzierung umfasst 33,98 Millionen US-Dollar aus den Forschungs-, Entwicklungs-, Test- und Evaluierungskonten der Marine für das Geschäftsjahr 2025, wobei die verbleibenden 71,02 Millionen US-Dollar aus Mitteln des Geschäftsjahres 2026 stammen.

Im Gegensatz zu vielen Verteidigungskontrakten dieser Größe wurde die Vergabe abgeschlossen, was auf einen größeren Einsatz zur Öffnung der Entwicklung fortschrittlicher Waffen für aufstrebende Unternehmen hindeutet.

Tests verlagern sich in das Indo-Pazifik-Gebiet Zu Castelions Verantwortlichkeiten gehört die Definition der endgültigen Anforderungen an die frühe Betriebsfähigkeit für die Waffe Blackbeard. Dies erfordert die Festlegung der Leistungsmaßstäbe, die notwendig sind, damit das System als betriebsbereit gilt.

Das Unternehmen wird auch Integrationskonfigurationen liefern,

Das Unternehmen wird auch Integrationskonfigurationen liefern, die es ermöglichen, die Waffe auf ihren vorgesehenen Plattformen zu montieren und zu starten. Diese technischen Pakete sind für den Übergang vom Prototyp zum einsetzbaren System unerlässlich.

Die Schlüsselphase wird Live-Feuer-Tests im Zuständigkeitsbereich des United States Indo-Pacific Command beinhalten. Die Durchführung dieser Tests in der Region bringt die Waffe in realistische Bedingungen, die mit ihrer vorgesehenen Einsatzumgebung übereinstimmen.

Dieses Verfahren ermöglicht die Überprüfung der Leistung unter Berücksichtigung tatsächlicher Reichweiten, klimatischer Bedingungen und Flugprofile. Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit verändern die Schlagkraft.

Hyperschallraketen fliegen mit Geschwindigkeiten über Mach

Hyperschallraketen fliegen mit Geschwindigkeiten über Mach 5, oder über 3.800 Meilen pro Stunde. Die meisten Hyperschallraketen können während des Fluges ausweichende Manöver durchführen, was die Erkennung und Abwehr erschwert, im Gegensatz zu herkömmlichen Raketen.

Ein System, das mit Mach 8 unterwegs ist, kann über 6.100 Meilen pro Stunde erreichen. Bei diesen Geschwindigkeiten haben Verteidigungssysteme nur begrenzte Zeit zur Detektion, Verfolgung und Reaktion.

Die Fähigkeit, mitten im Flug den Kurs zu ändern, erschwert die Abfangung. Die Kombination dieser Merkmale macht Hyperschallwaffen ideal für die Bekämpfung kritischer Ziele wie Kommandozentren, Flugabwehrsysteme, Schiffe und Versorgungsbasen.

Das Blackbeard-Projekt zielt darauf ab, all

Das Blackbeard-Projekt zielt darauf ab, all dies zu erreichen und gleichzeitig die Hindernisse zu überwinden, die frühere Versuche mit hypersonischen Waffen behindert haben. Niedrige Kosten und Skalierbarkeit Der Fokus auf „niedrige Kosten und hohe Fertigbarkeit“ weist auf eines der Hauptprobleme bei der Entwicklung.

Die meisten derzeit verfügbaren Hypersonikwaffen sind pro Einheit kostspielig, was ihre Einsatzfähigkeit einschränkt. Die Senkung der Kosten und die Steigerung der Fertigungskapazitäten würden zu einem größeren Einsatz führen.

Eine günstigere Rakete verleiht Flexibilität bei der Zielerfassung und dem kontinuierlichen Einsatz inmitten markiert eine Abkehr ömmlichen Verteidigungsauftragnehmern wie Lockheed Martin, Raytheon und Northrop Grumman.

Diese Unternehmen haben seit Jahrzehnten

Diese Unternehmen haben seit Jahrzehnten an hypersonischen Projekten gearbeitet, allerdings meist über Kosten-plus-Vereinbarungen, bei denen das Risiko beim Staat liegt. Im Gegensatz dazu verlagert die Nutzung den Auftragnehmer.

Dieses Modell fördert Effizienz und eine engere Kostenkontrolle.