USA beschleunigt B-21-Programm, Tarnbomber kann befestigte Ziele angreifen

Vereinfacht gesagt, wollen sie das Flugzeug so schnell wie möglich einsatzbereit haben. Die zusätzliche Finanzierung wurde im Rahmen des Budgetantrags des US Department of War (DoW) für das Geschäftsjahr (FY) 2027 bekannt gegeben, der am 21.

April 2026 veröffentlicht wurde. Entworfen, soll die B-21 „Raider“ tief in enemy territory eindringen und kritische Ziele außer Gefecht setzen, ohne theoretisch entdeckt zu werden.

Das Flugzeug bildet den Schlüsselstein des Programms für Langstrecken-Angriffsbomber (LRS-B) der United States Air Force (USAF), da es dazu bestimmt ist, die veralteten Bomber B-1B „Lancer“ und B-2 „Spirit“ zu ersetzen. Die USA wollen das B-21-Programm beschleunigen.

Es ist auch so konzipiert,

Es ist auch so konzipiert, dass es die scheinbar unsterbliche Flotte der B-52J „Stratofortress“ der USAF ergänzt, anstatt sie direkt zu ersetzen. Chinas hochgeheimes H-20 soll Berichten zufolge eine ähnliche Aufgabe erfüllen können und ist nach unserem Kenntnisstand noch nicht einsatzbereit.

Beide Flugzeuge sind in modernen Konflikten, da oft dichte Radarnetze, langstreckige Boden-Luft-Raketen, elektronische Kriegsführung (EW) und Anti-Access/Area Denial (A2/AD)-Fähigkeiten den Erfolg oder Misserfolg bestimmen.

Solche Umgebungen sind so konzipiert, dass sie für nicht-stealth-Flugzeuge, Hubschrauber und einige ältere Stealth-Plattformen unter falschen Bedingungen feindlich sind. Tatsächlich haben jüngste US-Operationen an Orten wie im Iran stark auf Kreuzer, Stealth-Jäger und andere Langstrecken-Stand-off-Waffen gesetzt.

Sicherheitslage und Risiko

Diese sind effektiv, erfordern aber, dass die Angriffe ßerhalb des feindlichen Luftraums initiiert werden. Solche Angriffe sind begrenzt, da Raketen teuer sind und an mangelnder Flexibilität während des Fluges/der Mission leiden.

Besser wäre es, wenn dedizierte Bomber in den Luftraum eindringen, dort verweilen und Ziele bei Bedarf treffen könnten. Genau das ist das, was die B-21 „Raider“ tun soll.

Das Gleiche gilt für Chinas H-20. Wenn sie damit erfolgreich sind, würde dies China eine echte globale Schlagkraft verleihen.

Es könnte daher eingesetzt werden, um

Es könnte daher eingesetzt werden, um US-Stützpunkte im Pazifik, Flugzeugträgergruppen und vielleicht sogar den kontinentalen US zu bedrohen. Eine falsche Ökonomie?

Aber hier gibt es auch mehr als auf den ersten Blick scheint. Berichten zufolge ist die B-21 nicht nur ein Langstrecken-, Stealth-Munitions-Silo.

Es verfügt auch über clevere Technologie, die es zu einer hochleistungsfähigen Plattform für Aufklärung, Überwachung und Zielerfassung (ISR) macht. Dies verwandelt das Flugzeug in einen Schlüsselknotenpunkt innerhalb eines Netzwerks, das zur Koordination, Satelliten und Raketen genutzt werden könnte.

Technik, Energie und Einsatz

Daher sollte das B-21 weniger als Bomber und mehr als ein fliegendes, schleichendes Kommando- und Schlagzentrum betrachtet werden. Allerdings könnte die Eile bei der Produktion eine falsche Ökonomie sein.

Es scheint, dass das Pentagon eine Art paralleles Test- und Produktionsprogramm für das B-21 plant. Dies würde bedeuten, dass die USA das B-21 schneller in Stückzahlen produzieren könnten, aber jegliche unentdeckten Fehler im Design könnten später zu großen Problemen führen.

Und wenn man vom F-35 „Lightning II“ ausgeht, könnte dies das Programm langfristig viel kostspieliger machen.