US-Unternehmen demonstriert laminarströmende Drohne und bringt 90 Jahre alte Technologie voran

Technik und Auswirkungen

Das Programm, die Fernübertragung ermöglichen. Dazu werden Luftrelais wie Ottos Drohne genutzt. Die Rolle, ein Flugzeuggehäuse für ein unbemanntes Fahrzeug zu entwickeln, das eine hohe Effizienz bei laminarer Strömung aufweist. Dies könnte Zukunft bei der Festlegung für Energierelaisysteme hilfreich sein.

Laut Otto ist die in dieser Woche angekündigte Flugversuchskampagne selbst finanziert und unabhängig vom DARPA- und OECIF-Vertrag durchgeführt worden. „Dieses Flugzeug hat bewiesen, was wir seit Jahren modelliert haben: Hoch-effiziente laminaire Strömungsaerodynamik kann außergewöhnliche Reichweite und Leistung liefern", erklärte Scott Drennan, Präsident und CEO, in einer Erklärung. „Wir sind stolz darauf, dass Ottos Expertise dazu beigetragen hat, die Forschungsziele, und ebenso stolz auf unser Team für eine einwandfreie Flugkampagne, die die aerodynamische Wissenschaft vorantreibt." Drohnen-Daten zur Führung Ottos transsonischer BemühungenIm vergangenen Jahr präsentierte Otto Aerospace sein Phantom 3500-Flugzeug, ein fensterloses Jet, das herkömmliche Rundfenster durch Bildschirme ersetzt, die die Umgebung anzeigen.

Dies ermöglicht ein ultra-effizientes Flugzeug, das für transsonische laminare Strömung ausgelegt ist. Das zweimotorige Privatjet wird eine Reichweite von 3.200 Seemeilen (3.682 Meilen, 5.926 km) und eine Reiseflughöhe von 51.000 Fuß (15.545 m) erreichen. Otto strebt einen Erstflug im zweiten Halbjahr 2027 an.

Technik und Auswirkungen

Eine künstlerische Darstellung des Phantom 3500: Otto Aerospace. In einem Interview mit Interesting Engineering Juni 2025 erklärte Drennan, dass der Phantom 3500 auf den Fortschritten beim vorherigen Modell, dem Celera 500 Demonstrator, aufbaut.

Dieses Flugzeug ermöglichte Otto, „Flugmissionsparameter zu entwickeln, um den laminaren Strömungszustand und die Leistung der Flugzeugsysteme zu optimieren". Nun wird die Drohnenflugtestkampagne „umfassendere Validierungsplattform für die laminarströmungsforschung " dienen, so das Unternehmen in seiner Erklärung.

Sie werde „Daten liefern, die für zukünftige Energie-relais-basierte UAV-Konzepte sowie für die eigenen kommerziellen und Verteidigungsprogramme ". „Die in diesem Test gesammelten Daten eröffnen neue Möglichkeiten für energieeffiziente Luftfahrt", sagte Drennan. „ äftsjets bis hin zu UAVs mit langer Einsatzdauer zeigen wir, wie der laminare Strömungszustand das, was Flug möglich ist, verändern kann."