US-Unternehmen demonstriert laminarströmende Drohne und bringt 90 Jahre alte Technologie voran

Unternehmen geht davon aus, dass Test wertvolle Daten für seine umfassendere Arbeit liefern wird, die unter anderem ein fensterloses Überschall-Privatjet umfasst. Langzeit-Einsatz-Drohnenflugzeug Spaceport America Luftraum White Sands Missile Range (WSMR) Mexico durchgeführt.

In einer Pressemitteilung teilte Unternehmen mit, dass Kampagne „die vorhergesagte aerodynamische Effizienz der laminarströmungsbasierten Flugzeugtechnologie Flug bestätigt hat". Drohne, die teilweise Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) und Operational Energy Capability Improvement Fund (OECIF) finanziert wird, kommt Ottos bewährte Laminar-Flow-Technologie Einsatz.

Rahmen des 24-monatigen Vertrags wird Otto Forschung für DARPAs Energy Aircraft (EWA)-Programm vorantreiben. Programm, Fernübertragung ermöglichen. Dazu werden Luftrelais Ottos Drohne genutzt. Rolle, Flugzeuggehäuse für ein unbemanntes Fahrzeug zu entwickeln, das eine hohe Effizienz bei laminarer Strömung aufweist. Dies könnte Zukunft bei Festlegung für Energierelaisysteme hilfreich sein.

Leistung und Energieausbeute

Laut Otto ist die in dieser Woche angekündigte Flugversuchskampagne selbst finanziert und unabhängig vom DARPA- und OECIF-Vertrag durchgeführt worden. „Dieses Flugzeug hat bewiesen, was wir seit Jahren modelliert haben: Hoch-effiziente laminaire Strömungsaerodynamik kann außergewöhnliche Reichweite Leistung liefern", erklärte Scott Drennan, Präsident und CEO, in einer Erklärung. „Wir sind stolz darauf, dass Ottos Expertise dazu beigetragen hat, Forschungsziele, und ebenso stolz auf unser Team für eine einwandfreie Flugkampagne, die die aerodynamische Wissenschaft vorantreibt." Drohnen-Daten zur Führung Ottos transsonischer BemühungenIm vergangenen Jahr präsentierte Otto Aerospace sein Phantom 3500-Flugzeug, ein fensterloses Jet, das herkömmliche Rundfenster durch Bildschirme ersetzt, die Umgebung anzeigen.

Dies ermöglicht ein ultra-effizientes Flugzeug, das für transsonische laminare Strömung ausgelegt ist. Das zweimotorige Privatjet wird eine Reichweite von 3.200 Seemeilen (3.682 Meilen, 5.926 km) und eine Reiseflughöhe von 51.000 Fuß (15.545 m) erreichen. Otto strebt einen Erstflug im zweiten Halbjahr 2027 an. Eine künstlerische Darstellung Phantom 3500: Otto Aerospace.

In einem Interview Interesting Engineering Juni 2025 erklärte Drennan, dass Phantom 3500 auf Fortschritten beim vorherigen Modell, Celera 500 Demonstrator, aufbaut. Dieses Flugzeug ermöglichte Otto, „Flugmissionsparameter zu entwickeln, um den laminaren Strömungszustand und Leistung Flugzeugsysteme zu optimieren".

Nun wird Drohnenflugtestkampagne „umfassendere Validierungsplattform für

Nun wird Drohnenflugtestkampagne „umfassendere Validierungsplattform für die laminarströmungsforschung " dienen, so Unternehmen in seiner Erklärung.

Sie werde „Daten liefern, die für zukünftige Energie-relais-basierte UAV-Konzepte sowie für die eigenen kommerziellen Verteidigungsprogramme ". „Die in diesem Test gesammelten Daten eröffnen neue Möglichkeiten für energieeffiziente Luftfahrt", sagte Drennan. „ äftsjets bis hin zu UAVs mit langer Einsatzdauer zeigen wir, wie der laminare Strömungszustand das, was Flug möglich ist, verändern kann."