US plant 80 Roboter-Schiffe gegen chinesische Seeherrschaft

Der neue Schiffbauplan der US-Marine hebt automatisierte Kriegsschiffe hervor. Im Gegensatz zu früheren Schiffbauplänen, die unbemannte Systeme nur allgemein erwähnten, definiert diese Aktualisierung erstmals konkrete Beschaffungsziele und Zeitpläne. Der Plan sieht die Beschaffung von 47 Medium Unmanned Surface Vessels (MUSVs) bis 2031 vor, mit dem langfristigen Ziel, bis 2056 einen Bestand von 72 Schiffen zu unterhalten.

Zudem wird die Finanzierung für Extra Large Unmanned Underwater Vehicles (XLUUVs) zugesichert. Dies umfasst 135,8 Millionen US-Dollar im Geschäftsjahr 2027 für den Erwerb der ersten zwei XLUUVs und insgesamt 1,1 Milliarden US-Dollar bis 2031, um 16 Einheiten zu erreichen.

Der neue Plan stimmt mit den umfassenderen Plänen der US-Militärs überein, hochpreisige bemannte Plattformen mit kostengünstigeren autonomen Fahrzeugen zu kombinieren, die Deckung bieten und gegnerische Feuer anlocken können. Im oberen Segment sieht der Schiffbau-Plan bis 2055 15 nuklear angetriebene Trump-Klasse Schlachtschiffe (BBG(X)) vor, wovon drei innerhalb der nächsten fünf Jahre gebaut werden sollen.

Diese Einheiten werden Fernangriff, Kommando

Diese Einheiten werden Fernangriff, Kommando und Kontrolle sowie hohe Einsatzdauer gewährleisten. Die Marine plant für die ersten drei Schiffe bis zum Geschäftsjahr 2031 43,5 Milliarden US-Dollar, wobei die fortschrittliche Beschaffung im Geschäftsjahr 2027 beginnt. Skepsis gegenüber den extrem hohen Kostenschätzungen Diese Kostenschätzungen haben einige Augenbrauen hochgezogen.

In einem Interview mit Defense One sagte Bryan Clark, der das Zentrum für Verteidigungskonzepte und Technologie am Hudson Institute leitet: „Das Schlachtschiff, das die Trump-Regierung plant, wird teurer sein als geschätzt, da es nuklear angetrieben sein und mehrere neue Technologien enthalten wird, die noch nie zuvor in einem neuen Schiff integriert wurden, wie beispielsweise Hochleistungs-Laser und elektromagnetische Schienenkanonen." „Diese Elemente werden die Kosten auf bis zu 20 Milliarden Dollar für das erste Schiff treiben und es schwierig machen, das erste Schiff innerhalb und zu bauen", fuhr Clark fort. „Normalerweise würde ein Schiff dieser Art fünf Jahre zum Entwurf und sieben oder mehr Jahre zum Bau und zur Lieferung benötigen." Traditionelle Werften für Oberflächenschiffe verfügen nicht über eine nukleare Zertifizierung, während bestehende nukleare Werften wie Newport News durch Kapazitätsengpässe aufgrund äger- und U-Boot-Programmen belastet sind.

Das Schiffbaukonzept bietet jedoch eine potenzielle Lösung. Es fördert eine erweiterte modulare und dezentrale Schiffsbauweise mit dem Ziel, den Anteil der Arbeitsplätze an Sekundärstandorten 10 Prozent auf 50 Prozent zu steigern. Dennoch bleibt die Kostenfrage des Schiffbauplans der Trump-Regierung ein zentrales Anliegen.

Ein früherer Bericht des Congressional Budget Office (CBO) zum Plan für 2025 hatte die Kosten für den Schiffbau auf 1 Billion Dollar geschätzt; aktualisierte Zahlen werden noch in diesem Jahr erwartet.