US nutzt Shield-System für intelligente, kostengünstige Drohnenschwärme

Entwickelt vom Büro des stellvertretenden Untersekretärs für Kriegführung für Prototypen und Experimente zielt das LUCAS-Programm darauf ab, erschwingliche Masse bereitzustellen.

Durch den gemeinsamen Einsatz großer Mengen kostengünstiger Systeme will die Armee die Verteidigungssysteme des Gegners überfordern und die Leistungsfähigkeit im großen Maßstab erhöhen. Hivemind fungiert als KI-Pilot für das Programm.

Die Software ermöglicht es Drohnenverbänden, sich in Echtzeit basierend auf Eingaben des Einsatzpersonals zu koordinieren, zu manövrieren und an veränderte Bedingungen anzupassen.

Technik und Auswirkungen

Diese Initiative stellt einen Schritt in Richtung der operativen Umsetzung kollaborativer Autonomie dar, bei der Teams unbemannter Systeme in dynamischen Umgebungen mit eingeschränkter Kommunikation unter einem einzigen Bediener zusammenarbeiten. „LUCAS geht es darum, erschwingliche Masse zu liefern, doch Masse ohne Koordination hat begrenzten Wert", so Brandon Tseng, Präsident und Mitbegründer. „Hivemind ist der KI-Pilot, der diese Masse intelligent macht.

Es ist die Autonomie-Schicht, die es Teams öglicht, im großen Maßstab wahrzunehmen, zu entscheiden und zu handeln." Vereinfachung vernetzter unbemannter Systeme: Die Software vereinfacht den Betrieb vernetzter unbemannter Systeme, indem sie einem Bediener ermöglicht, mehrere Plattformen gleichzeitig für koordinierte Operationen zu steuern.

Während die Autonomie Navigation, Koordination und Ausführung verwaltet, bleiben Menschen für alle Entscheidungen im Rahmen verkürzt die Zeit Aktion entlang der Kill Chain.

Einordnung fuer Autofahrer

Im Gegensatz zu herkömmlichen Autopiloten, die festgelegte, vorab geplante Routen verfolgen, ermöglicht Hivemind Plattformen, eigenständig wahrzunehmen, zu entscheiden und zu handeln, ohne kontinuierliche menschliche Intervention.

Das System leitet Missionen dynamisch um, reagiert auf unerwartete Gefechtsbedingungen, umgeht Hindernisse und führt Aufgaben in Umgebungen aus, in denen die Kommunikation beeinträchtigt sein kann.

Diese Auswahl festigt die Position führender Akteur im militärischen Wandel hin zur kollaborativen Autonomie, insbesondere in Umgebungen, in denen gegnerische elektronische Kriegsführung die Standardkommunikation stören könnte. „Wir sind stolz darauf, mit OUSW R&E zusammenzuarbeiten, um diese Fähigkeit mit der Geschwindigkeit der Relevanz in die Hände des Einsatzpersonals zu bringen", so Tseng abschließend.

Technik und Auswirkungen

Der LUCAS-Vertrag baut auf einer Reihe kürzlich erzielter Integrationserfolge der Hivemind-Software an mehreren prominenten US-amerikanischen und alliierten militärischen Plattformen auf, darunter das Collaborative Combat Aircraft (CCA)-Programm der US Air Force an Bord 44A, das BQM-177-Testflugzeug der US Navy, den Airbus UH-72B Lakota-Hubschrauber sowie die Destinus Hornet-Plattform.

Diese Erweiterung folgt der Vorstellung 2025 des X-BAT, einer vertikalen Start- und Landung (VTOL) fähigen Kampfflugzeugplattform, die für Expeditionärs- und maritime Einsätze in umkämpften Umgebungen konzipiert wurde. Angetrieben ängige Flugzeug so entwickelt, dass es in Umgebungen mit unterbrochener oder beeinträchtigter Kommunikation fliegen kann.

Die Plattform wurde entwickelt, um VTOL-Fähigkeiten mit einer Reichweite 2.000 Seemeilen unter voller Einsatzlast zu kombinieren und damit Theater-Einsatzmöglichkeiten, Inseln und abgelegenen Standorten zu ermöglichen.

Das Unternehmen gibt an, dass das Flugzeug in der Lage sein wird, Aufklärungs-, Gegen-Luft-Kampf-, elektronische Kriegsführung- sowie Aufklärungs-, Überwachungs- und Erkundungs-(ISR)-Missionen durchzuführen.