US Navy testet MQ-25A Tanker-Drohne im ersten autonomen Flug

Louis Airport in Illinois statt. Sie signalisiert das wachsende Vertrauen in autonome Systeme, die für komplexe Flugzeugträgerumgebungen konzipiert sind.

Der Test unterstreicht auch den breiteren Vorstoß des Pentagon hin zu bemannt-unbemanntem Teaming. Autonomer Flugmeilenstein Das MQ-25A demonstrierte während des Fluges volle autonome Fähigkeiten.

Es fuhr, startete, flog und landete ohne direkte Steuerung durch einen Piloten. Die Bediener nutzten das Unmanned Carrier Aviation Mission Control System MD-5 Ground Control Station, um das Flugzeug zu steuern.

Leistung und Energieausbeute

Sie gaben Befehle und überwachten die Leistung während der gesamten Mission. Nach dem Start folgte das Stingray einer vorab geplanten Route.

Der Test validierte Flugsteuerungen, Navigationssysteme und Befehlsintegration. „Der heutige erfolgreiche Flug baut auf jahrelangem Lernen aus unserem MQ-25A T1-Prototyp auf und stellt eine große Reifung des Programms dar“, sagte Dan Gillian, Vizepräsident und Geschäftsführer.

„Das MQ-25A ist das komplexeste autonome System, das jemals für die Trägerumgebung entwickelt wurde, und dieser historische Erfolg bringt uns der sicheren Integration des Stingray in die Trägerfliegergruppe näher.“Verlängerung der Schlagreichweite der Flugzeugträger Das MQ-25A führt eine neue Luftbetankungsfähigkeit für die Navy ein.

Es wird die Tankeraufgaben übernehmen, die

Es wird die Tankeraufgaben übernehmen, die derzeit von F/A-18 Super Hornets durchgeführt werden. Dieser Wechsel ermöglicht es den Super Hornets, sich auf Kampfeinsätze zu konzentrieren.

Er erhöht auch die gesamte Schlagdistanz der Trägerfliegergruppen.“„Der erste Flug des MQ-25A ist ein Meilenstein für das Team kritischer Schritt in die Zukunft der Trägerfliegergruppe“, sagte Rear Adm. Tony Rossi.

„Dieser Flug demonstriert unseren Fortschritt bei der Bereitstellung einer Träger-basierten Nachbetankungsfähigkeit, die die Reichweite und die Gefährlichkeit unserer Flotte erheblich erweitern wird.“ Das Flugzeug ist ein wesentlicher Bestandteil der Roadmap der Marine für unbemannte Luftfahrt.

Es unterstützt auch breitere Ziele der

Es unterstützt auch breitere Ziele der Integration autonomer Systeme in vorderste Einsätze. Boeing wird mit den Flugtests in Illinois fortfahren, bevor das Flugzeug zur Naval Air Station Patuxent River gebracht wird.

Diese Phase wird das Stingray auf Trägeroperationen vorbereiten. Das MQ-25A ist das erste im Rahmen eines Vertrags über 805 Millionen US-Dollar, der 2018 vergeben wurde.

Die Plattform unterstützt das Programm auch bei Überwachungs- und Aufklärungsaufgaben. „Zu sehen, wie unser erstes Marineflugzeug einen autonomen Flug abschließt, unterstreicht, was disziplinierte Teamarbeit und rigorose Tests leisten“, sagte Troy Rutherford, Vizepräsident des Boeing MQ-25 Programms.

Moegliche Anwendungen

„Heute wäre ohne die harte Arbeit und das Engagement unseres Teams , der Navy und der Industrie nicht möglich gewesen. Gemeinsam definieren wir die Zukunft der Marinefliegerei neu und erweitern die Grenzen dessen, was mit Autonomie möglich ist.“ Das Flugzeug verwendet einen Rolls-Royce AE 3007N Triebwerk.

Zusätzliche Triebwerke werden die Produktion und die Tests unterstützen. Mit zunehmenden Tests wird das MQ-25A der Trägerqualifikation näher kommen.

Dieser Schritt wird seine Rolle bei zukünftigen US-Marineoperationen definieren.