US-Hybrid-Drohne erreicht 288 Meilen pro Stunde bei 5.500 Metern Flughöhe

Die Defense Advanced Research Projects Agency bestätigte den Flug später und bezeichnete ihn als entscheidenden Meilenstein für die hybridelektrische Militäraviation. Später veröffentlichte Bilder deuten darauf hin, dass der Erstflug am 14. April 2026 stattfand. DARPA gab die Leistung erst Wochen später bekannt, was die Geheimhaltung des Programms unterstreicht.

DARPA entwickelte das Flugzeug im Rahmen seiner Initiative Series Hybrid Electric Propulsion Aircraft Demonstration, besser bekannt als SHEPARD-Programm. Dieses Projekt baut zudem auf dem früheren, weniger bekannten Projekt XRQ-72 Great Horned Owl auf. Das hybridelektrische System zielt darauf ab, die Geräuschemissionen zu reduzieren. Die XRQ-73 nutzt ein sehr leises elektrisches Antriebssystem, das.

Dieses Design zielt darauf ab, sowohl Lärm als auch Wärme zu reduzieren, wodurch das Flugzeug bei Aufklärungsmissionen schwerer zu erkennen ist. Nach Angaben Drohnenfahrzeug etwa 1.250 Pfund (555 Kilogramm). Es wird vom US-Verteidigungsministerium als Unbemanntes Luftfahrzeugsystem der Gruppe 3 (Group 3 Uncrewed Aircraft System) klassifiziert.

Drohnen dieser Kategorie fliegen in der

Drohnen dieser Kategorie fliegen in der Regel bis zu einer Höhe von 18.000 Fuß und können Geschwindigkeiten 288 mph (250 Knoten) erreichen.

DARPA-Funktionäre betonten, dass die Bedeutung des Flugzeugs über eine einzelne Demonstrationsflieg hinausgeht. „Dieser Meilenstein betrifft nicht nur einen einzelnen Flug", sagte Lieutenant Colonel Clark McGehee, Programmmanager für das SHEPARD-Projekt. „Die durch das XRQ-73 bewährte Architektur ebnet den Weg für neue Arten Wirkungsergebnisse.

Wir freuen uns darauf, diese Technologie im Flugversuchsprogramm weiterzuentwickeln und neue Fähigkeiten für unsere Soldaten bereitzustellen." Ursprüngliche Pläne zielten auf einen Erstflug im Jahr 2024 ab, doch das Flugzeug verpasste diesen Zeitplan. Eine Erklärung für die Verzögerung wurde örden bisher nicht gegeben. DARPA's XRQ-73 Shepard. Bildnachweis: DARPA Das Flugzeugdesign wurde vor dem Flug geändert.

Neu veröffentlichte Bilder zeigen, dass das

Neu veröffentlichte Bilder zeigen, dass das XRQ-73 seit seiner ersten öffentlichen Vorstellung im Juli 2024 mehrere Designänderungen erfahren hat. Das Flugzeug verfügt nun über vertikale Stabilisatoren an den Flügelspitzen, doch ist unklar, ob diese Bestand haben werden. Die Ingenieure fügten zudem einen neuen Luftaustritt oben sowie Blattantennen hinzu.

Zwischen den beiden Hauptluftaufnahmen zeigen die Bilder ein neues Gerät mit einer nach vorne gerichteten Öffnung. Dieser Teil könnte Kameras oder andere Systeme zur Steuerung und Navigation des Flugzeugs enthalten. Die auf den Flügeln sichtbaren schwarzen Streifen sind Luftstromindikatoren, die während Flugtests verwendet werden.

Sie helfen den Ingenieuren dabei, die Luftbewegung über die Flügel zu untersuchen und werden wahrscheinlich später im Testprozess entfernt. Für Stealth-Aufklärungsmissionen entwickelt Das XRQ-73 behält sein großes unteres Rumpfverkleidungselement bei, das wahrscheinlich zur Aufnahme ärungs-, Überwachungs- und Erkennungsausrüstung dient. Die Behörden haben keine Details zur genauen Nutzlast offengelegt.

Die Flügelkonfiguration ohne Leitwerk, die leisere

Die Flügelkonfiguration ohne Leitwerk, die leisere Antriebsanlage und möglicherweise geringere Wärmesignatur könnten das Flugzeug für covert Intelligence, Surveillance and Reconnaissance (ISR)-Missionen in niedrigeren Höhen besonders geeignet machen. öffentlichte Fotos zeigen das Drohnenmodell auf dem Rogers Dry Lake an der Edwards Air Force Base abgestellt, nicht auf einer regulären Start- oder Rollbahn.

Das trockene Seebecken hat eine lange Tradition im Bereich der experimentellen Luftfahrt und wurde unter anderem für Tests des North American X-15 und des Space Shuttle genutzt., dass die Tests des XRQ-73 fortgesetzt werden; die meisten Details werden jedoch voraussichtlich während des weiteren Fortschritts des Flugprogramms weiterhin der Öffentlichkeit vorenthalten bleiben.