US-Hersteller Harbinger und Rheinmetall entwickeln 500-Meilen-Autonomie für Hybrid-Elektrofahrzeuge

Die neuen Fahrzeuge werden eine sogenannte „Drive-by-Wire"-Technik einsetzen, was bedeutet, dass Lenkung, Bremsung und Beschleunigung elektronisch statt mechanisch gesteuert werden. Eine solche Konfiguration wird für Fernoperationen, autonome Einsätze und potenziell KI-gestützte Fahrten unerlässlich sein.

Die neuen Fahrzeuge werden zudem Teil des Vorstoßes des Pentagon sein, das von „attritabler Masse" spricht. Im Kern bedeutet dies, dass nach Wegen gesucht wird, Hardware bereitzustellen, die preislich niedrig genug ist, um im Bedarfsfall im Wesentlichen als Wegwerfartikel einzusetzen. Vorboten der Zukunft der Armee-Logistik?

Dies gilt insbesondere, wenn ausgebildetes Personal in das Gleichgewicht einbezogen wird. Der Verlust eines 50-Millionen-Dollar-Fahrzeugs und seiner Besatzung ist nicht nur kostspielig, sondern sollte, wenn möglich, vermieden werden. Genau hier kann das Joint Venture Potenzial entfalten.

Einordnung fuer Autofahrer

Wenn gefährliche Logistik- und Versorgungsläufe mit kostengünstigen autonomen Elektrofahrzeugen durchgeführt werden können, werden die Kosten für Verluste als akzeptabler eingestuft. Elektrofahrzeuge (EV) bieten in dieser Rolle zudem einige interessante Vorteile.

Zunächst sind sie im Betrieb relativ leise, was sie für Stealth-Logistik, Aufklärung und Nachtsupplies besonders geeignet macht. Zudem erzeugen sie im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren eine geringere Wärmesignatur.

Elektrofahrzeuge profitieren zudem, die als mobile Großbatterie genutzt werden kann, um andere elektronische Assets wie Drohnen, elektronische Kampfsysteme (EW) und potenzielle gerichtete Energiewaffen aufzuladen oder wieder aufzuladen.

Einordnung fuer Autofahrer

Dieses neue Vorhaben zielt speziell darauf ab, ein Extended Range Electric Vehicle (EREV) anzubieten, wie es mit dem angekündigten „Praesidia" realisiert wird. Kurz gesagt handelt es sich dabei im Wesentlichen um ein militärisch angepasstes, robustes Hybrid-Elektro-Diesel-Fahrzeug, das die Vorteile beider Welten vereint.

Eine solche Plattform wird über eine hervorragende Reichweite und Zuverlässigkeit verfügen und daher für militärische Einsätze in verschiedenen Theatern sehr attraktiv sein.

Es wurden bisher nur wenige offizielle Details veröffentlicht, doch laut Harbinger sollte das Praesidia eine Reichweite 500 Meilen (805 km) aufweisen. „Jede Armee marschiert auf ihrem Magen." Dieses Fahrzeug wird laut Harbinger zudem „100 kW exportierbare Leistung für Gegen-Drohnen-Systeme, gerichtete Energie, Radar und netzferne Anwendungen wie vordergründige Einsatzstützpunkte" bereitstellen. „Harbinger hat sich stets auf die härtesten kommerziellen Einsätze spezialisiert, und der Auftrag des Kämpfers ist der härteste ", erklärt John Harris, Mitbegründer und Chief Executive Officer. „Die Partnerschaft mit der amerikanischen Rheinmetall, einem der leistungsfähigsten Boden-System-Integratoren für das Department of Defense (DoD), ermöglicht es uns, unsere für Autonomie bereitgestellte Plattform zu einem Preis anzubieten, der eine echte Attritabilität in Masse möglich macht", fügte er hinzu.

Gemeinsam können wir Soldaten robotische Systeme

Gemeinsam können wir Soldaten robotische Systeme zur Verfügung stellen, die erschwinglich genug sind, um überall dort eingesetzt zu werden, wo sie benötigt werden, und robust genug, um den Auftrag dort zu erfüllen, wo sie ankommen.

Wichtigster Aspekt ist, dass wir durch fortschrittliche Autonomie und Fernsteuerung den Fahrer aus dem Fahrzeug entfernen und damit Dienstleistende aus Gefahrenzonen heraushalten können", sagte er.