US: Hermeus-Flugzeug erreicht Meilenstein mit Mach 1,21

Erster privater unbemannter supersonischer ErfolgHermeus bezeichnete die Mission als ersten supersonischen Flug eines privat entwickelten unbemannten Flugzeugs dieser Art.

Der Test fand während des dritten Flugs statt, als das Flugzeug im kontrollierten Luftraum über New Mexico überging. „Dieser Flug demonstriert ein Tempo der Umsetzung, das in der modernen Luftfahrt extrem selten ist", erklärte AJ Piplica, Mitbegründer und ausscheidender CEO Fähigkeit unseres Landes, neue asymmetrische militärische Fähigkeiten im großen Maßstab zu liefern, hängt, die technische Herausforderungen schnell lösen können.

Genau das beweisen wir mit jedem durchgeführten Testflug und jedem neu gebauten Flugzeug bei Hermeus. Das Unternehmen hat zudem kürzlich Führungswechsel angekündigt: Präsident Zach Shore wird zum 1. Juni CEO, und Piplica wird zum Executive Chairman.

Dieser Wechsel fällt zusammen mit der

Dieser Wechsel fällt zusammen mit der Erweiterung des Testprogramms auf fortschrittlichere Flugzeuge derselben Serie. Hermeus erreichte mit seinem Quarterhorse Mk 2.1-Flugzeug den Überschallflug weniger als drei Monate nach seinem Debüt. Bildnachweis: Hermeus.

Flugzeugdesign und Triebwerkskonfiguration: Das Quarterhorse Mk 2.1 ist etwa so groß wie eine F-16 und nutzt ein Deltaflügel-Design, um bei hohen Geschwindigkeiten stabil zu bleiben. Das Flugzeug wird Pratt & Whitney angetrieben, das es ermglicht, whrend der Tests supersonische Geschwindigkeiten zu erreichen und aufrechtzuerhalten.

Dieses Flugzeug ist Teil eines Rapid-Prototyping-Konzepts, bei dem jeder Flug zur Verbesserung des Designs beitrgt. Ingenieure nutzen Flugdaten, um die Aerodynamik, die Triebwerksleistung und die Steuerungssysteme anzupassen.

Technik und Auswirkungen

Dieser Ansatz ermglicht es dem Team, nderungen schnell zu testen und zu validieren, wodurch die Entwicklungszeit fr neue Flugzeuge erheblich verkrzt wird. Das Mk 2.1 dient zudem als Testplattform fr Systeme, die fr zuknftige Quarterhorse-Modelle vorgesehen sind.

Das Hauptziel besteht darin, den Grundstein fr schnellere Flugzeuge durch schnelle, schrittweise Verbesserungen zu legen. Erweiterung des Quarterhorse-Programms Hermeus arbeitet bereits an den nchsten Phasen des Programms.

Das Mk 2.2 befindet sich in der Entwicklung und wird das Turbinen-basierte Combined-Cycle-Triebwerk Chimera II des Unternehmens beinhalten. Die Mk 2.3 soll bald und den schrittweisen Ansatz zur Leistungssteigerung fortsetzen. Jedes Flugzeug der Serie ist darauf ausgelegt, schneller zu werden und supersonische Geschwindigkeiten länger aufrechtzuerhalten.

Technik, Energie und Einsatz

Statt langer Produktionszyklen aktualisiert das Unternehmen seine Hardware regelmäßig und nutzt jeden Prototypen als Schritt auf dem Weg zum nächsten. Das Luft- und Raumfahrtunternehmen entwickelt das Quarterhorse-Programm in Zusammenarbeit mit dem US-Verteidigungsministerium.

Dieses Projekt ist ein Schritt in Richtung des geplanten Darkhorse-Hyperschallmilitärluftfahrzeugs des Unternehmens und später des Halcyon-Konzepts, eines Hyperschallziviltransporters für 20 Passagiere. Breiter Schub in der supersonischen Luftfahrt: Der Meilenstein fällt in eine Zeit, in der der Wettbewerb in Hochgeschwindigkeitsflugprogrammen zunimmt.

Supersonische Tests nehmen sowohl im Verteidigungs- als auch im kommerziellen Sektor zu, wobei mehrere Flugzeuge nun die Flugvalidierung durchlaufen. Der XB-1-Demonstrator 1,122 und unterstützt die Entwicklung des geplanten Overture-Verkehrsflugzeugs, das für den kommerziellen Betrieb gegen Ende dieses Jahrzehnts vorgesehen ist.

Das Ergebnis 2.1 mit Mach 1,21 übertrifft diese Referenzmarke bei unbemannten Tests. Gleichzeitig hat das gemeinsam entwickelte X-59-Flugzeug für leise Überschallflüge mehrere Testflüge absolviert und bereitet sich auf seinen ersten Überschallflug vor.