US-Behörden greifen ein: Defekter Bolz lässt zwei Rivian R1S auf die Gegenfahrbahn abgleiten

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat nun eine neue Untersuchung in 114.922 Modellen der R1S und R1T eingeleitet. Anlass dafür ist die Meldung, dass die hinteren Zehenstangen während der Fahrt lösen können und dadurch plötzliche, gefährliche Lenkmanöver auslösen.

Laut dem Defektuntersuchungsamt der NHTSA traten bei zwei verschiedenen Rivian-Besitzern Jahr 2023 und 2024 Lösen der linken hinteren Zehenstangen bei R1S-SUVs auf. In beiden Fällen soll das Fahrzeug nach dem Ausfall des Achskomponenten über mehrere Fahrspuren hinweggefahren sein.

Bei einem dieser Vorfälle kam es zudem zu einem Zusammenstoß mit einem anderen Fahrzeug sowie mit einer Straßenbegrenzung. Die Ermittler geben an, dass nicht die Querlenker selbst ausgefallen seien, sondern die Schrauben, die die Querlenkerbaugruppe zusammenhalten, gebrochen seien.

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Zu den gesammelten Beweisen gehören Reparaturunterlagen, Bordvideos, Fotos und ein Polizeikollisionsbericht. Die beiden betroffenen Fahrzeuge hatten sehr unterschiedliche Vorgeschichten: Eines hatte zuvor Wartungsarbeiten erhalten, während das andere an einem früheren Unfall beteiligt gewesen war.

Dennoch sollen beide SUVs monatelang gefahren und Tausende ückgelegt haben, bevor die Querlenker-Ausfälle plötzlich auftraten. Rivian ist bereits unter die Lupe genommen worden wegen genau dieses Problems.

Das Elektrofahrzeugunternehmen hat seit langem ängung seiner Fahrzeuge gewusst, insbesondere dass falsch wiederzusammengesetzte Querlenker-Gelenke Laufe der Zeit unbeabsichtigte Belastungen erfahren und schließlich während der Fahrt auseinandergesetzt werden können.

Technik und Auswirkungen

Zu dieser Zeit erkannte Rivian die Empfindlichkeit des Aufhängungsgelenks gegenüber Wartungsverfahren und aktualisierte seine Reparaturhinweise im März 2025. Anfang 2026 rief das Unternehmen dann fast 20.000 R1T- und R1S-Modelle zurück, nachdem festgestellt wurde, dass Servicetechniker seit 2022 veraltete Reparaturverfahren angewendet hatten.

Nun wollen die Bundesbehörden einen genaueren Blick darauf werfen, ob das Problem über unsachgemäße Reparaturen hinausgeht. Die neue vorläufige Untersuchung wird untersuchen, wie anfällig die Zehenstangen-Versammlung unter realen Straßenbedingungen und Wartungssituationen sein könnte.

Die Ermittler vergleichen zudem die beschdigten Teile aus beiden Vorfllen, um hnlichkeiten zu finden. Doch für jetzt sollten Rivian-Fahrer darauf vorbereitet sein, dass ihre hintere Aufhängung möglicherweise unerwartet auf sie reagiert. *Autor: Chris Chilton* Chris ist ein erfahrener Automobiljournalist mit mehr als zwei Jahrzehnten Erfahrung.