US-B-1B-Lancer-Bomber könnte mit Hyperschallraketen ausgerüstet werden

Dieser Schritt gilt als Meilenstein, da er die Einsatzflexibilität des Bombers durch externe Nutzlastoptionen deutlich erhöhen soll.

Ziel ist es, fortschrittliche Munition zu integrieren und sicherzustellen, dass der B-1 auch in Zukunft eine relevante und leistungsfähige Plattform bleibt, während die US Air Force ihren Bomberpark modernisiert. „Die Innovation dieses Teams macht dies erst möglich", sagte Lynsay Brannock, Programmmanagerin für den B-1 bei Boeing.

Sie betonte: „Ohne Einrichtungen wie den LAM-Pylon wären wir nicht dort, wo wir heute stehen, und könnten neue Wege finden, um dieses Flugzeug für eine Vielzahl." Die US Air Force plant, ihre Bomberflotte in den kommenden fünf Jahren zu modernisieren, um den Status als moderne und einsatzbereite Streitmacht zu wahren.

Technik und Auswirkungen

Investitionen für die B-1 und B-2 in diesem Zeitraum verdeutlichen laut Boeing-Pressemitteilung, dass praktische Upgrades zentral sind, um Geschwindigkeit, Reichweite und Schlagkraft der US Air Force aufrechtzuerhalten.

Gemäß dem PDR wird der LAM-Pylon am B-1B Lancer an sechs bestehenden Befestigungspunkten montiert, die ursprünglich für den externen Transport örpern (air-launched cruise missiles) vorgesehen waren. Das Flugzeug wurde ursprünglich als nuklearer Bomber während des Kalten Krieges konzipiert und später in eine rein konventionelle Angriffswaffe umgewandelt.

Die Befestigungspunkte blieben seit der Aufhebung der nuklearen Rolle des Flugzeugs im Rahmen des Strategischen Abrüstungsvertrags weitgehend ungenutzt.

Technik und Auswirkungen

Das neue Design zielt darauf ab, diese Pylons für neue Nutzlasten zu adaptieren, beispielsweise für Hyperschallraketen und zukünftige Fernwaffensysteme. „Dies ist erst der Anfang dessen, was wir tun können, um dieses Flugzeug zu unterstützen", sagte Brannock. „Unser Team ist bestrebt, neue Fähigkeiten für dieses Flugzeug zu entwickeln, die den Kommandeuren mehr Optionen bieten und die Rolle des B-1 als tragende Säule der Bomberflotte der USAF sicherstellen." Der PDR umfasste Führungskräfte des Air Force Materiel Command sowie wichtige Industriezulieferer.

Gemeinsam trugen sie dazu bei, das Programm zum kritischen Design-Review voranzutreiben, Flugzeugmodifikationen durchzuführen und die erforderlichen Boden- und Flugtests abzuwickeln, um die Fähigkeit zur schnellen Einsatzbereitschaft zu gewährleisten.

Hintergrundinformationen zur Bomberflotte der USAF mit dem Spitznamen „Bone": Der B-1B Lancer, umgangssprachlich „Bone" genannt, dient seit 1985 in der Flotte der United States Air Force.

Einordnung fuer Autofahrer

Es handelt sich um einen Langstrecken-Mehrzweck-Superschallkonventionellen Bomber, der bis 2040 und darüber hinaus für den Einsatz unter anspruchsvollen Tempoanforderungen bereitgehalten wird. Er ist der schnellste Bomber der US-Flotte und kann Geschwindigkeiten von über 900 Meilen pro Stunde (Mach 1,2) erreichen.

Durch seine Tank-in-Flug-Fähigkeit verfügt er über unbegrenzte Reichweite für globale Einsätze. Das Flugzeug misst 146 Fuß (44,5 Meter) in der Länge, hat eine Flügelspannweite von 137 Fuß (41,8 Meter) und eine Höhe von 34 Fuß (10,4 Meter). Das Flugzeug wiegt etwa 190.000 Pfund und hat ein maximales Startgewicht von 477.000 Pfund.

Die USA betreiben derzeit eine aktive Flotte von 45 B-1B Lancer-Bombern, die hauptsächlich auf zwei Stützpunkten im Land stationiert sind.