Toyota plant neue GR-Corolla-Variante: Das Modell ist noch nicht fertig.

Toyota hat seither die Formel des Hot Hatch kontinuierlich verfeinert, was in der heute vorgestellten GRMN-Version ihren Höhepunkt findet. Obwohl das Flaggschiff als ultimative Version beworben wird, ist es technisch gesehen nicht das letzte Wort für das kompakte Leistungsmodell.

Während die topmodellierte Corolla ausschließlich mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich ist, verfügt diese neue Variante lediglich über zwei Pedale. Der GR Corolla Morizo RR ist noch immer ein laufendes Projekt und wird ausschließlich mit dem vor ein paar Jahren eingeführten achtstufigen Direct Automatic Transmission erhältlich sein.

Da die Entwicklung noch nicht abgeschlossen ist, bleibt Toyota bezüglich der vollständigen technischen Spezifikationen zurückhaltend. Dennoch wissen wir, dass es sich um das „ultimative Fünfsitzer-Modell" handelt.

Technik und Auswirkungen

Foto von: Toyota GR Corolla mit GRMN-ähnlichem Design Wir müssen noch warten, um genau zu erfahren, was dies bedeutet, doch die bisher veröffentlichten Bilder liefern bereits einige Hinweise. Es scheint, als würde der Morizo RR Inspiration aus dem GRMN schöpfen und ein ähnliches Bodykit übernehmen.

Man wird den Kohlefaser-Hood und das Heckspoiler, sowie die Luftschlitze an den vorderen Kotflügeln und die Canards bemerken. Für uns wirkt das Modell nahezu so aggressiv wie das volle GRMN, es fehlen jedoch die breiteren, griffigeren Reifen.

Während das echte Topmodell auf 245/40 ZR18 Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen fährt, trägt der neue Morizo RR eine schmalere 235/40 ZR18 Pilot Sport 5-Bereifung. Die gefälschten BBS-Räder sind ähnlich gestaltet, fehlen jedoch das Gazoo Racing-Logo. Ansonsten erstrecken sich die gelben Kontrastakzente auch auf das neue Morizo RR-Abzeichen am Kofferraumdeckel.

Einordnung fuer Autofahrer

Die Fenster sind vollständig getönt, da Toyota verhindern möchte, dass Menschen in die Kabine blicken, während das Fahrzeug auf der öffentlichen Präsentation ausgestellt ist. Das Konzeptfahrzeug wird bis zum 28.

Juni im Fuji Motorsports Forest Welcome Center gezeigt, wo es wahrscheinlich einige Innenraummodifikationen im Vergleich zu einem normalen GR Corolla verbirgt. Toyota hat noch nicht entschieden, wann der Morizo RR auf den Markt kommen wird oder wo er verkauft werden soll, doch wir wissen, dass er auf dem Weg ist.

Erwarten Sie eine schärfere Version des mit Automatikgetriebe ausgestatteten GR Corolla, die jedoch nicht so stark auf die Rennstrecke ausgerichtet ist wie die Dreipedal-GRMN. Motor1-Fazit: Es ist gut, Optionen zu haben, und Toyota ist entschlossen, die Attraktivität des GR Corolla zu erweitern.

Einordnung fuer Autofahrer

Durch die Beibehaltung der Rücksitze bewahrt diese neue Variante die Praktikabilität, die die GRMN geopfert hat. Gleichzeitig sollte das mit dem GR Yaris geteilte Torque-Converter-Automatikgetriebe den täglichen Pendelverkehr angenehmer machen. Automatik-GR-Corolla: Wie Toyota eine Automatik geschaffen hat, die dem GR Corolla würdig ist.

Die 2025er Toyota GR Corolla Automatik ist echt, wirklich gut: Erster Test.