Toyota GR Yaris Ultimate kostet 57.000 Dollar – nur über ein Los zu erhalten

Es handelt sich um die GR Yaris Morizo RR und die GR Yaris Sébastien Ogier World Champion Edition, die jeweils auf 100 Stück limitiert sind. Der einzige Zugang erfolgt über die GR-Smartphone-App. Die Bewerbungsfrist ist kurz: Sie läuft vom 27. Mai bis zum 9. Juni. Die 200 Gewinner werden am 1.

Juli bekanntgegeben, und die ersten Lieferungen beginnen Anfang August. Mehr dazu: Er verbrachte 13 Monate damit, einen Mini GR Yaris WRC in seiner Garage zu bauen, woraufhin Toyota ihn kontaktierte.

Hinsichtlich der Preise liegt die Morizo RR bei 9.000.000 Yen (etwa 56.500 USD zum aktuellen Kurs), während die Ogier-Edition etwas günstiger bei 8.450.000 Yen (53.000 USD) ausfällt. Beide Modelle liegen deutlich über dem Standardangebot der GR Yaris-Reihe in Japan, das zwischen 3.617.200 und 5.882.200 Yen (22.700–36.900 USD) reicht.

Technik und Auswirkungen

Das ist ein steiler Aufpreis für einen Hot Hatch, wie auch immer man es betrachtet. Für alle, die beim digitalen Losglück durchfallen, bietet Toyota eine Art Trostpreis an: Das Unternehmen verkauft -Modellversionen sowohl des Morizo RR als auch der Ogier Edition an Rallye-Strecken und ausgewählten Einzelhandelsgeschäften für 16.500 Yen (104 USD).

Nicht ganz dasselbe wie das echte Fahrzeug in der Garage zu haben, aber hey, es schont die Brieftasche deutlich. Toyota GR Yaris Morizo RR Edition Was ist also der ganze Aufstand?

Die Sondermodelle wurden ursprünglich auf dem Tokyo Auto Salon 2026 als letzte Evolution eines Rallye-basierten Hot Hatchs vorgestellt, der sich nun in seinen letzten Jahren befindet.

Technik und Auswirkungen

Beide sind auf dem kürzlich aktualisierten GR Yaris mit dem neu abgestimmten Lenkrad aufgebaut, stapeln aber so viele Zusätze auf, dass das Standardmodell fast gewöhnlich wirkt. Mehr dazu: Das aktualisierte Toyota GR Yaris verbirgt seine grte nderung im Inneren. Das Morizo RR ist nach den Wnschen und durch das 24-Stunden-Rennen auf dem Nrburgring geformt.

Es verfgt ber eine speziell abgestimmte Fahrwerkseinstellung und eine elektrische Lenkung, sowie einen dedizierten Morizo-Modus", der das Allradsystem in eine feste Drehmomentverteilung sperrt.

Der auffllige Karbon-Faser-Karosserieanstrich umfasst einen markanten Frontspoiler, eine belftete Motorhaube, schrfere Seitenschweller und einen einstellbaren Heckspoiler. Die Auenlackierung erfolgt in der exklusiven Farbe Gravel Khaki, kombiniert mit 18-Zoll-BBS-Schlossfelgen aus Forgiert Aluminium in Matter Bronze sowie gelben Bremsstteln.

Einordnung fuer Autofahrer

Im Innenraum finden sich ein Lenkrad und ein Schalthebel, die mit Ultrasuede bezogen sind, gelbe Nhte, eine nummerierte Bau-Schildplakette sowie das Morizo-Logo auf der Frontscheibe. Toyota GR Yaris Sbastien Ogier World Champion Edition Die Sbastien Ogier World Champion Edition Edition des Toyota GR Yaris reagiert anders auf die Traktion.

Der dedizierte Seb-Modus bietet eine hinterachsorientierte Drehmomentverteilung und einen zweiten Morizo-Modus, der speziell für Schotterstraßen abgestimmt ist. Was ihm jedoch fehlt, ist die maßgeschneiderte Fahrwerk- und Lenkungseinstellung des Morizo RR; stattdessen wird die Standardkonfiguration beibehalten.

Mehr dazu: Der neue GR Yaris verfügt über „Seb"- und „Morizo"-Modi, und beide sind darauf ausgelegt, sich anzupassen. Das Design greift auf Ogier's französische Rallye-Heritage zurück.

Technik und Auswirkungen

Das Fahrzeug trägt das Factory Aero Performance Package, lackiert in exklusivem Gravity Black mit mattschwarzen BBS-Rädern, blauen Bremssätteln, Gazoo Racing-Aufklebern und französischen Tricolor-Akzenten am Kühlergrill.

Im Innenraum setzt sich das Tricolor-Stichmuster fort, ein mit Leder umhüllter mechanischer vertikaler Handbremshebel steht im Mittelpunkt, und eine nummerierte Plakette des Weltmeisters mit Ogier's Unterschrift befindet sich auf dem Armaturenbrett.

Beide GR Yaris-Sondermodelle fahren den gleichen turboaufgeladenen 1,6-Liter-Vierzylinder-Motor, der 300 PS (224 kW, 304 PS) und 400 nm (295 lb-ft) Drehmoment liefert. Das Morizo RR nutzt den Achtgang-Automatikgetriebe, während das Ogier-Modell weiterhin das Sechsgang-Schaltgetriebe erhält.

Einordnung fuer Autofahrer

Diese Aufteilung der Getriebe erklärt die geringe Gewichtsunterschiede. Dies ist nicht das erste Mal, dass Toyota auf seine Motorsport-Erfolge zurückgreift, um eine spezielle GR Yaris-Version zu entwickeln.

Bereits 2024 präsentierte das Unternehmen die Modelle von Sébastien Ogier und Kalle Rovanperä für das Facelift-vorherige Hot Hatch, jeweils limitiert auf 100 Exemplare. Die Formel funktioniert eindeutig, und Toyota scheint bereit zu sein, sie so lange fortzusetzen, wie die GR Yaris noch Jahre in den Showrooms hat.