Tesla nutzt Windschutzscheiben-Technologie für neue Kamera-Optik

Beobachtungen an Prototypen des Cybercab deuten darauf hin, dass diese Fahrzeuge bereits mit entsprechender Hardware zur Reinigung der Kameras ausgestattet sind.

Während viele Automobilhersteller, die an der autonomen Fahrt arbeiten, auf eine Kombination aus Kameras, Radar und LiDAR setzen, um die Schwächen der einzelnen Sensoren auszugleichen, verfolgt Tesla einen anderen Ansatz. Sein System stützt sich ausschließlich auf Kameras und verzichtet sowohl auf Radar als auch auf LiDAR.

Ein rein visuelles System bietet zwar Vorteile, ist jedoch anfällig für Probleme durch Verschmutzung der Linsen. Kürzlich gezeigte Cybercab-Prototypen tragen kleine Waschanlagen, die gezielt auf die Außensysteme gerichtet sind und diese bei Bedarf reinigen.

Technik und Auswirkungen

Eine aktuelle Patentanmeldung lässt vermuten, dass Tesla über eine einfache Flüssigkeitsapplikation hinausgehen möchte. Während die Robotaxis auf Basis des Modell Y bereits über Sprühsysteme verfügen, fehlt dies noch den neueren Prototypen.

Ein Bild aus dem Patent zeigt die gesamte Kameraeinheit inklusive eines kleinen Flüssigkeitsbehälters, der Wasser direkt auf die Linse sprühen kann. Zudem hat das Unternehmen eine winzige Wischerklinge entwickelt, die über die Linse zieht und diese so sauber wie möglich hält. Diese Klinge wird, der ebenfalls in das Gehäuse der Kamera integriert ist.

Diese innovative Lösung könnte dazu beitragen, einige der Probleme zu überwinden, die das Vision-System ährt. Allerdings wird eine solche Einrichtung nicht helfen, etwa mit Blendung durch die Sonne umzugehen, was sich auf die Funktionsweise der automatisierten Fahrsysteme auswirken kann.

Einordnung fuer Autofahrer

Zudem ist unklar, ob alle externen Kameras mit solchen Einheiten ausgestattet werden, da diese deutlich größer sind als reine Kameras. Zumindest könnte Tesla Kamereinheiten dieser Art in die Front, die vorderen Kotflügel und den Heckbereich integrieren, um die wichtigsten Sensoren für die Erfassung von 360-Grad-Bildern zu optimieren.

Natürlich werden diese Kamereinheiten teurer sein als die derzeit verwendeten und aufgrund ihrer höheren Anzahl an beweglichen auch anfälliger für Ausfälle sein. Da Tesla jedoch auf volle Autonomie hinarbeitet, könnten sie notwendig sein.