Tesla hat das E-Auto-Handbuch geschrieben, aber Farley sagt: BYD spielt ein anderes Spiel | Carscoops

Seine Bemerkungen über Tesla sind nuancierter, als viele Schlagzeilen vermuten lassen.

Es ist kein Geheimnis, dass Automobilhersteller routinemäßig Produkte anderer Marken testen, um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie sie sich vergleichen. Im Jahr 2024 sorgte Ford-CEO Jim Farley für Schlagzeilen, indem er offen das Xiaomi SU7 hier in den USA testete, und seine Eindrücke waren deutlich.

„Ich will es nicht loswerden…“. „Es ist fantastisch“, sagte er damals.

Technik und Auswirkungen

Jetzt erklärt er, warum er dieses Modell und nicht einen in Amerika hergestellten Tesla zum Vergleich wählte. Seine Begründung ist weitaus weniger flamboyant, als manche annehmen würden.

Farley sagte im Gespräch mit Bob Safian des Rapid Response Podcasts: „Nichts gegen Tesla. Sie machen es großartig, aber sie haben wirklich kein aktualisiertes Fahrzeug.

Was für uns in Bezug auf Kosten und Wettbewerb, Lieferkette, Fertigungsexpertise und das geistige Eigentum im Fahrzeug am besten ist, war wirklich BYD.“ Dieser Teil über das Fehlen eines „aktualisierten“ Fahrzeugs bei Tesla hat dazu geführt, dass einige die Aussage als Seitenhieb auf Elon Musks Automarke interpretieren.

Einordnung fuer Autofahrer

Mehr: Ford's Cancelled Three-Row EV Finally Surfaced, And It Looks Nothing Like A Ford In Wirklichkeit hat Farley möglicherweise nicht einmal erwähnt, dass Tesla, Safian es in die vorbereitende Frage einbezogen hatte.

Vielmehr zeigt es, wie viel Respekt Farley vor chinesischen Autoherstellern hat und wie er deren Einfluss sieht, der die nächste Welle als auch weltweit prägen wird.

Tatsächlich formulierte er seine Antwort als einen Fokus darauf, wie amerikanische Unternehmen mit und letztendlich die chinesischen Autohersteller auf dem Markt übertreffen.

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Farleys Argument ist, dass Ford, wenn es die nächste Phase des EV-Marktes überleben will, die Unternehmen verstehen muss, die derzeit die günstigsten, effizientesten und am schnellsten sich verbessernden Elektroautos der Welt bauen. Derzeit glaubt Ford, dass dieses Unternehmen BYD und nicht Tesla ist.

Und das ergibt Sinn angesichts der sich ändernden Ausrichtung über das letzte Jahrzehnt. Musk hat den Fokus des Unternehmens zunehmend auf Autonomie, künstliche Intelligenz, Robotik und Softwareeinnahmen verlagert.

Die Strategie des Unternehmens dreht sich nicht mehr darum, den Tesla Model 3 und Tesla Model Y in regelmäßigen Abständen durch frisches Metall zu ersetzen. Stattdessen scheint Tesla zu glauben, dass die Zukunft in der selbstfahrenden Technologie und der Umwandlung seiner Autos in rollende KI-Plattformen liegt.

Technik und Auswirkungen

Das hilft zu erklären, warum Farley nicht besonders an einem Benchmarking. „Der nächste Zyklus... wollen Pickups und Nutzfahrzeuge und all diese verschiedenen Karosserieformen, aber sie wollen es für 30.000 $ und nicht für 50.000 $“, sagte Farley.

Zu diesem Zweck versucht Ford nicht, einen Konkurrenten für eine Robotaxi-Flotte zu bauen.