Tausende Cadillac-Modelle: Airbags werfen Metallsplitter aus

Motors hat zwei schwerwiegende Rückrufe im Zusammenhang mit Airbags angekündigt, die insgesamt 6.910 Fahrzeuge betreffen. Diese sollten unbedingt beachtet werden, da die Regierung warnt, dass sie „schwere Verletzungen oder den Tod" verursachen können.

Der schwerwiegendste Rückruf betrifft 4.125 Fahrer-Airbag-Inflatoren, die platzen und scharfe Metallfragmente ausstoßen können. Im Wesentlichen handelt es sich weniger um einen Airbag als vielmehr um eine Claymore-Mine.

Mehr dazu: GM fordert 66 SUV- und LKW-Besitzer auf, sofort mit dem Fahren aufzuhören, da ein winzig fehlender Schlauch eine tödliche Kombination darstellt. Der Rückruf betrifft die Modelle Cadillac Escalade, Escalade ESV und XTS aus dem Jahr 2015 sowie die Modelle ATS, CTS und SRX aus den Jahren 2015 und 2016.

Technik und Auswirkungen

Die Airbag-Module wurden in Korea hergestellt, was Sie vielleicht aus einem ähnlichen Rückruf bei Hyundai in Erinnerung haben. Das Problem wird einem „Fertigungsfehler des Zulieferers" zugeschrieben, der zu einer Zündgaspatronenzerstörung während der Auslösung führen kann.

Wie die Regierung erklärte, wurden die Zündgaspatronen aus zwei Chargen hergestellt, die möglicherweise gesprenkeltes Niedrigdicht-Sprengstoffmaterial enthalten. Dies „erhöht die Wahrscheinlichkeit eines Hochdruckauslösens, das zu einer Zündgaspatronenzerstörung führen kann".

Ein GM-Untersucher ermittelte das Problem nach Analyse D5-Airbag-Zündgaspatronen, die im Feld gesammelt wurden. Dies geschah, nachdem das Unternehmen gesprenkeltes Niedrigdicht-Sprengstoffmaterial innerhalb ündgaspatronen festgestellt hatte, was einen früheren Rückruf ausgelöst hatte.

Technik und Auswirkungen

GM war Testausfall im Zusammenhang mit MC-Zündgaspatronen informiert, jedoch nicht D5-Zündgaspatronen. Dennoch wurden fünf D5-Zündgaspatronen zurückgewonnen und zerlegt; bei einer davon wurde ein „hoher Vorkommensgrad" das Risiko zu adressieren, wird GM den Fahrerairbag durch einen ersetzen, der das fragliche Sprengstoffmaterial nicht verwendet.

Derzeit gibt es noch keine endgültige Lösung; im Juli wird jedoch ein vorläufiger Brief versendet, gefolgt über die Abhilfe, sobald diese verfügbar ist.

Ein weiterer Airbag-Rückruf: Der zweite Rückruf betrifft 2.785 Fahrzeuge, darunter den Chevrolet Silverado 1500 und den GMC Sierra 1500 aus dem Jahr 2018 sowie den Silverado 2500, Silverado 3500, Sierra 2500 und Sierra 3500 aus dem Jahr 2019.

Technik und Auswirkungen

Diese Fahrzeuge sind mit Airbag-Entlüftern für Dachträger ausgestattet, deren Endkappen sich lösen oder deren Seitenwände reißen könnten. Falls dies eintritt, entweicht Druckgas aus dem Entlüfter, und Bauteile könnten „in das Fahrzeug geschleudert" werden, was zu Verletzungen führen kann.

Der Rückruf wurde ausgelöst durch einen Chevrolet Silverado aus dem Jahr 2019, bei dem „eine mögliche Rissbildung im rechten Dachträger-Airbag" festgestellt wurde, während das Fahrzeug geparkt und unbemannt war. Der aktuelle Rückruf erweitert eine frühere Kampagne, die 2.819 Fahrzeuge umfasste.

GM ist sich noch nicht ganz sicher, was die Ursache des Problems ist, geht jedoch davon aus, dass die Grundursache auf zwei Fertigungsfehler zurückzuführen ist.

Die erste Ursache ist ein kleiner

Die erste Ursache ist ein kleiner Riss im Inflatorbehälter, der während der Herstellung entstanden ist, während die zweite ein „geringer Rest Wasser, der versehentlich nach dem Waschprozess im Behälter verbleibt". Letzteres führt im Laufe der Zeit zu Korrosion und Schwächung des unter Druck stehenden Behälters.

Im Rahmen des Rückrufs werden die Händler beide Dachschienen-Airbag-Module austauschen. Die Besitzer können mit Benachrichtigungen ab Anfang Juli rechnen.