Suzuki überholt Honda erstmals in der Geschichte

Ein Grund dafür ist, dass zum Zeitpunkt der letzten Verfügbarkeit die Marke Motor1 noch WorldCarFans hieß. Zwar behält das Unternehmen in Europa eine starke Präsenz, doch ist sein beliebtester kleiner Geländewagen aufgrund strenger Abgasvorschriften vom Markt verschwunden.

Natürlich gibt es mehr als nur Nordamerika in der Welt, und der Rückzug des Jimny aus den europäischen Märkten ist nur ein Teil des Bildes. In Indien boomt der Geschäftsbetrieb 3,32 Millionen verkauften Fahrzeugen im Geschäftsjahr 2025, das am 31.

März 2026 endete, wurden ganze 1,86 Millionen Einheiten an Bewohner des bevölkerungsreichsten Landes der Welt geliefert. Das bedeutet, dass etwas mehr als 56 Prozent aller äftsjahr verkauften Fahrzeuge in Indien landeten. Global stiegen Suzukis Verkäufe um 2,4 Prozent. Für das Geschäftsjahr 2026, das am 31.

Einordnung fuer Autofahrer

März 2027 endet, rechnet der Automobilhersteller mit einem weiteren Anstieg der Lieferungen um 7,1 Prozent. Wenn sich die Schätzungen des Unternehmens bestätigen, werden die Gesamtverkäufe 3,55 Millionen erreichen. 2027 Honda Insight (Japan) Foto von: Honda Honda führt vorerst noch Doch das führt uns zu Honda.

Obwohl sich die Marke im Vergleich zum Vorjahr um 8,9 Prozent einbrachte, gewann sie im vorangegangenen Geschäftsjahr den Verkaufswettbewerb gegen Suzuki mit 3,38 Millionen Einheiten, also etwa 60.000 mehr Autos. Die Aussichten für das aktuelle Geschäftsjahr sind jedoch weniger ermutigend.

Honda rechnet damit, dass die Verkäufe nahezu stagnieren werden und bei 3,39 Millionen liegen, was Suzuki einen komfortablen Vorsprung verschaffen würde. Sollte dies eintreten, würde Suzuki zum zweitgrößten Automobilhersteller in Japan und Honda zum ersten Mal überholen.

Technik und Auswirkungen

Toyotas führende Marktposition ist nicht gefährdet; gemeinsam mit Lexus wird die Gruppe voraussichtlich 10,5 Millionen Fahrzeuge verkaufen, fast das Dreifache des bei Suzuki prognostizierten Volumens. Nissan soll auf dem vierten Platz mit 3,3 Millionen Einheiten rangieren, sofern ein jährlicher Anstieg von 4,7 Prozent eintritt.

Laut einem Bericht nicht zwingend danach, Honda in den Verkaufsranglisten zu überholen. Nach der Veröffentlichung der Ergebnisse für das Geschäftsjahr 2025 sagte Präsident Toshihiro Suzuki gegenüber den Medien: „Wir tun nichts, um den zweiten Platz zu erreichen. Unsere Mission ist es, Fahrzeuge zu entwickeln und zu verkaufen, die Menschen annehmen.

Ob Toyota, Honda oder jedes andere Unternehmen – wir werden wetteifern, um den indischen Markt wiederzubeleben." Bezüglich Toyota, dem weltweit größten Automobilhersteller, hält dieser einen Anteil fünf Prozent an Suzuki und unterstützt ihn indirekt dabei, Honda zu überholen.

Technik und Auswirkungen

In einigen Märkten arbeiten die beiden Unternehmen zudem an markenverwandten Modellen zusammen. So ist beispielsweise das Across in Europa im Wesentlichen ein umbeschrifteter RAV4. In einigen Regionen der Welt ist es tatsächlich genau umgekehrt, da Honda einige Produkte vertreibt.

Automobilhersteller Geschäftsjahr 2025-Umsatz Geschätzter Umsatz für das Geschäftsjahr 2026 Honda 3,38 Millionen 3,39 Millionen Suzuki 3,32 Millionen 3,55 Millionen Motor1-Bewertung: Die Verkaufszahlen erzählen nicht die ganze Geschichte, da Gewinnmargen und andere finanzielle Kennzahlen für das Ergebnis eines Unternehmens entscheidender sind.

Dennoch wäre ein solcher Wechsel in der Rangliste vor nicht allzu langer Zeit kaum vorstellbar gewesen. Suzuki profitiert Indien, während Honda seine Strategie neu ausrichtet, nachdem mehrere Elektrofahrzeug-Projekte kurz vor der Umsetzung abgesagt wurden.

Technik und Auswirkungen

Es ist wirklich schade, dass Suzuki keine Rückkehr in die USA plant, insbesondere da in anderen Märkten ein größeres fünftüriges Jimny-Modell verfügbar ist. Angesichts des weiterhin starken Interesses an Geländefahrzeugen würde ein erschwinglicheres Modell wahrscheinlich viele Käufer finden.

Allerdings ist dies leichter gesagt als getan, denn eine Rückkehr würde den Wiederaufbau eines Händlernetzes und eine Anpassung des Fahrzeugs an die US-Vorschriften erfordern. Crash-Test-Sicherheitsvorschriften. Nachholen bei Suzuki: Suzuki hat fünf liebenswerte Konzeptfahrzeuge gebaut, die wir nicht besitzen dürfen.

Der Suzuki Jimny erhält vor seinem endgültigen Aus in Europa noch eine letzte Sonderausführung. Toyota hat einen 8.000-Dollar-Sedan gebaut, das die Crash-Tests bestanden hat. Toyota wird keine eigenen Versionen des Suzuki Jimny und Swift nachbauen.