Suzuki erweitert Minivan auf acht Sitzplätze und vergrößert Kühlergrill für zwölf Personen

Da Suzuki keine eigenen Minivans entwickelt, basiert das Modell vollständig auf dem japanischen Toyota-Original. Die jngsten Updates am Landy entsprechen den nderungen, die auch am Toyota Noah und Voxy in Japan vorgenommen wurden. Das Fahrzeug ist nun rein hybrid, bietet die neue Acht-Sitzer-Konfiguration und kommt serienmäßig mit einem sportlichen Bodykit.

Was jedoch fehlt, ist das Infotainmentsystem, das bei den Toyota-Modellen verbaut ist. uerlich bleibt der Landy ein klassisches Beispiel fr Badge Engineering, weicht aber 2022 eingefhrten vierten Generation ab.

Anstatt das Einstiegsmodell Noah direkt zu kopieren, entlehnt das aktualisierte Fahrzeug den sportlicheren Frontstoßfänger und das passende Bodykit höherwertigen Schwestermodellen.

Einordnung fuer Autofahrer

Das Ergebnis ist eine Frontpartie, die das gesamte Fahrzeuggesicht durch gestapelte Kühlergrill-Ebenen dominiert und aggressiver wirkt, als es der darunterliegende acht-sitzige Familienhändler vermuten lässt.

Zustzlich zu den optischen nderungen beschrnken sich Suzuki-spezifische Merkmale weiterhin auf die lackierte Einlage oberhalb des Khlergrills und die Abzeichen. Die Farbpalette bleibt zurückhaltend und umfasst drei Graustufen: Platinum White Pearl Mica, Metal Stream Metallic und Neutral Black.

Im Innenraum ist die Hauptänderung das neue acht-sitzige Layout, das neben dem bestehenden siebensitzigen Modell angeboten wird. Der Fahrer erhält zudem ein leicht aufgewertetes Cockpit mit weichen Materialien im gesamten Armaturenbrett und einem größeren 7-Zoll-Bildschirm im Instrumentencluster.

Technik und Auswirkungen

Der Landy verfügt weiterhin über manuelle Fenster und eine manuelle Steuerung. Dennoch erhält er weder das 12,3-Zoll-digitale Instrumentencluster noch die 8-Zoll- oder 10,25-Zoll-Infotainment-Touchscreens, die im Toyota Noah verbaut sind.

Zudem weist das Fahrzeug leicht abweichende Sitze auf und wird werkseitig mit einer „audio-less"-Ausstattungslinie geliefert. Käufer müssen sich daher auf optionale Infotainment- und Navigationssysteme verlassen, die einen Durchmesser von 7 bis 9 Zoll aufweisen.

Das Update für das Modelljahr 2026 eliminiert den 2,0-Liter-Benzinmotor, genau wie Toyota es einige Monate zuvor beim Noah getan hat. Es bleibt somit nur eine einzige Antriebsvariante: ein selbstladendes Hybrid-System, das einen atmosphärisch angesaugten 1,8-Liter-Motor mit einem oder zwei Elektromotoren kombiniert.

Technik und Auswirkungen

Zusätzlich zum Landy hat Suzuki seinen aktualisierten Hustler vorgestellt, der optisch an einen kleinen Jimny erinnert und bei 10.000 US-Dollar startet. Die Allradfahrbereite E-Four-Version erhält einen neuen „Snow Extra"-Modus, der auf japanische Winterbedingungen ausgelegt ist.

Suzuki erwhnt keine nderungen am Fahrwerk, obwohl der Toyota-Zwilling in seinen jngsten Updates einen verbesserten Fahrkomfort und geringere NVH-Werte (Noise, Vibration, Harshness) verzeichnet hat; daher ist davon auszugehen, dass sich auch das Fahrwerk unter der Haube weiterentwickelt hat.

Das aktualisierte Landy Hybrid G ist in Japan erhältlich, wo Suzuki etwa 1.200 Einheiten ausgeht. Die Preise beginnen bei 3.845.600 Yen (entspricht etwa 24.100 US-Dollar bei aktuellen Wechselkursen) für das FWD-Modell und bei 4.128.300 Yen (25.900 US-Dollar) für das AWD-Modell.

Auffällig ist dabei die Aufschlaghöhe: Der Noah startet bereits bei deutlich niedrigeren 3.261.500 Yen (20.500 US-Dollar).