Subaru kann dir keinen richtigen WRX STI verkaufen, aber es wird ihn gegen Autos mit fast doppelt so viel Leistung rennen lassen | Carscoops

Der Subaru WRX NBR Challenge 2026 wurde enthüllt.

Subaru zielt auf einen Gesamtsieg am Nürburgring 24h. Subaru hat seine neueste Waffe für die Green Hell enthüllt.

Die wichtigste Änderung ist ein Anstieg der Spitzenleistung um 6,5 % gegenüber dem Fahrzeug des letzten Jahres. Das bringt den aufgeladenen 2,4-Liter-Boxermotor auf 395 PS (295 kW 400 PS) und 590 nm (435 lb-ft) Drehmoment.

Einordnung fuer Autofahrer

Während es die 670 hp (500 kW 680 PS) des unbegrenzten Project Midnight nicht erreichen kann, ist Subarus neuestes Rennauto das leistungsstärkste vom Hersteller unterstützte WRX, das jemals das Ausdauerrennen auf dem Nürburgring bestreitet hat.

Die Leistung wird über ein Sechs-Gang-Sequential-Getriebe und das symmetrische AWD-System auf alle vier Räder übertragen. Laut Subaru hat sich der Fokus auf die Verbesserung der Steuerbarkeit unter extremen Bedingungen verlagert.

Neben dem Leistungssprung verfügt das Modell von 2026 über ein elektrifiziertes Turbo-Wastegate, das darauf abzielt, die Übergangsreaktion zu verbessern. Die Stabilität wurde durch eine neu entwickelte ABS-Einheit, einen überarbeiteten hinteren Federungswipppunkt und haltbarere Querlenkergelenke verbessert.

Keines davon liest sich auffällig, aber

Keines davon liest sich auffällig, aber alles ist über wichtig.

Mehr: Japan erhält seine erste manuelle WRX STI dieser Generation, aber nur 600 werden eines fahren Das Äußere ähnelt früheren Versionen mit breiten Kotflügeln, Cannards, scharfen Stoßfängerverlängerungen und einem großen Heckflügel, der die Länge des Fahrzeugs auf 5.270 mm (207,5 Zoll) ausdehnt.

Der Firma zufolge wurden durch die neu gestalteten Spiegel die Aerodynamik leicht verbessert. Entscheidend ist, dass Subaru nicht nur den Sieg in der SP4T-Klasse der WRX NBR Challenge anstrebt, sondern auch den Gesamtsieg anpeilt und damit Konkurrenten aus der höheren SP8T-Klasse herausfordert.

Die Enthüllung des reinen Rennstrecken-Ungetüms ist

Die Enthüllung des reinen Rennstrecken-Ungetüms ist ein Zeichen dafür, dass Subaru versucht, den STI-Geist durch spezialisierte Straßenwagen und nicht durch eine richtige neue Version des WRX STI am Leben zu erhalten.

Mehr: Subarus WRX STI Hatch ist wieder auf Kurs, nur nicht auf der Straße Ein aktuelles Beispiel ist der limitierte WRX STI Sport# in Japan, der Enthusiasten durch ein, ein Schaltgetriebe und einen überarbeiteten Motor ein schärferes Fahrerlebnis bietet, wenn auch ohne Leistungssteigerung.