Subaru Forester Touring in Japan: Ein Modell, das sich von der europäischen Version unterscheidet

Knapp ein Jahr nach der Einführung der sechsten Generation Forester auf dem heimischen Markt hat Subaru milde Updates für seinen beliebten SUV in Japan vorgenommen. Der Höhepunkt ist die Premiere einer kostengünstigeren Ausstattungslinie, die den Namen Touring trägt.

Während Käufer in Nordamerika die Touring-Ausstattung mit Premium-Features und Lederausstattung verbinden, erfüllt die japanische Version einen völlig anderen Zweck. Sie fungiert als neuer Einstiegspunkt für die Turbolader-Serie und reduziert die Standardausstattung, um den Preis zu senken.

Mehr dazu: Subaru baut weiterhin ein manuelles 4WD-LKW, aber Sie können es nicht haben. ßen erhält der Forester Touring unpolierte schwarze Stoßfänger an Front und Heck sowie passende Seitenteile.

Einordnung fuer Autofahrer

Der SUV fhrt auf 18-Zoll-Aluminiumfelgen mit dem gleichen Fnf-Speichen-Design wie bei den Sport- und X-Break-Ausstattungen, jedoch mit einem zweifarbigen Diamant-Schliff. Subaru Forester Touring (Japan) Im Innenraum bietet die Karosserie Stoffpolsterung in Schwarz oder Grau/Platin.

Zudem sind die Sitze mit blauen und der Schalthebel mit silbergenhten Details versehen. Im Gegensatz zur Basisausstattung in den USA, die ber einen 7-Zoll-Bildschirm verfgt, kommt das japanische quivalent serienmig mit einem 11,6-Zoll-Infotainment-Touchdisplay.

Das digitale Instrumentencluster wird hingegen durch analoge Zifferbltter mit einem 4,2-Zoll-Mitteldisplay ersetzt. Die Touring-Ausstattung umfasst zudem einen 10-Wege-Elektrorcksitz fr den Fahrer mit Gedchtnisfunktion, einen 8-Wege-Elektrorcksitz fr den Beifahrer, beheizte vordere und hintere Auensitze sowie elektrisch klappbare Auenspiegel.

Technik und Auswirkungen

Zusätzlich: Subaru meldet weitere Markeneintragungen für den ACX STI, und die Gerüchte über den Coupé werden lauter. Wer mehr Leistung wünscht, kann auf das Touring EX-Modell aufsteigen, das mit einem 12,3-Zoll-Digitalinstrumentencluster und der Eyesight X ADAS-Technologie ausgestattet ist, die im Einstiegsmodell Touring fehlt.

Den restlichen japanischen Modellbereich bilden der Sport EX mit Bronzeakzenten, die schwarze Sport EX Black Selection, das robuste X-Break sowie das Flaggschiff Premium EX (das dem US-Spezifikation Touring entspricht). Beachten Sie, dass japanische Käufer keinen Zugang zum Forester Wilderness haben.

Subaru Forester Touring EX (Japan) Die mechanische Ausstattung bleibt unverändert. Die Ausstattungslinien Touring, Touring EX, Sport und Sport EX werden 1,8-Liter-Vierzylinder-Boxermotor angetrieben, der 174 PS (130 kW 177 PS) und ein Drehmoment von 300 nm (221 lb-ft) entwickelt.

Einordnung fuer Autofahrer

Die Leistung wird über ein CVT-Getriebe und das symmetrische Allradantriebssystem Räder übertragen. Mehr dazu: Subarus schmutzigster 2027er Forester ist nun 25 % kraftstoffeffizienter. Die Ausstattungslinien X-Break, X-Break EX und Premium EX werden ausschließlich mit dem selbstladenden Hybridantrieb (S:HEV) angeboten.

Dieser kombiniert einen 2,5-Liter-e-Boxer-Motor mit 158 PS (118 kW 160 PS) mit einem Traktions-Elektromotor von 118 PS (88 kW 120 PS) und einer Lithium-Ionen-Batterie mit 1,1 kWh. Neben den neuen Ausstattungslinien erhält der Forester zudem einen Smart Rearview Mirror mit höherer Auflösung sowie ein schnelleres kabelloses Smartphone-Ladegerät.

Darüber hinaus verfügen alle Hybridmodelle serienmäßig über eine 100-V-AC-Zubehörsteckdose, die bis zu 1.500 Watt elektrische Leistung bereitstellen kann. Subaru Forester Sport EX Black Selection (Japan) Der leicht aktualisierte Forester ist bereits in Japan bestellbar, wobei Subaru ein monatliches Absatzvolumen von 2.200 Einheiten anvisiert.

Technik und Auswirkungen

Die günstigste Variante, die Touring, startet bei 3.850.000 Yen (24.200 USD), während die Touring EX für 3.993.000 Yen (25.100 USD) angeboten wird. Am anderen Ende des Spektrums kostet die Flaggschiff-Modellreihe Premium S:HEV EX 4.642.000 Yen (29.200 US-Dollar).

Auf dem US-Markt beginnt das Einstiegsmodell Forester Base bei 29.995 US-Dollar, kommt jedoch serienmäßig mit Eyesight. Der US-Spezifikation angepasste Forester Touring Hybrid ist das teuerste Mitglied der lokalen Modellpalette und startet bei 41.545 US-Dollar vor Abgabe, Liefersteuer, Titel- und Registrierungsgebühren.

Thanos Pappas, Redakteur Thanos Pappas, Produktentwicklungsingenieur, ist seit langem in der Automobiljournalistik tätig...