Subaru-Besitzer klagen über Batterieentladung auch im Stand

Viele Automobilhersteller erhalten Beschwerden über ein einzelnes Modell. Es ist seltener, dass Hersteller beschuldigt wird, dasselbe Defekt in fast seinem gesamten Sortiment ausgeliefert zu haben. Eine neue Klasse-Aktion wirft vor, dass viele der bekanntesten Fahrzeuge Marke an einem anhaltenden Defekt leiden, der Batterieverbrauch führt. Lesen Sie: Subaru Toyota wegen Elektrofahrzeugen verklagt, die ohne Warnung ausfallen.

Klage wurde am 1. Mai im US-Distriktsgericht für Bezirk Jersey eingereicht und benennt sowohl Subaru America als auch Subaru Corporation Beklagte. Kläger behaupten, dass die elektrischen Systeme Fahrzeuge auch nach Ausschalten des Zündschlüssels weiterhin Strom entziehen und Batterien schließlich Stillstand bringen.

Zu den Klageverfahren genannten betroffenen Modellen gehören Subaru Outback (2021–2022), Subaru Forester (2021–2024), Subaru Legacy (2021–2023), Subaru WRX (2021–2023), Subaru Ascent (2021–2022), Subaru Crosstrek (2019–2023), Crosstrek Hybrid (2019–2024), Forester Wilderness (2022–2025) sowie Subaru Impreza (2019–2023). Laut Klage hatten Besitzer Probleme Abstellen Fahrzeugs Verkehr.

Kläger soll ein 2024er Outback während

Kläger soll ein 2024er Outback während Fahrt komplett abgeschaltet haben, wodurch Verkehr blockiert wurde und Abschleppen notwendig war. Andere geben an, dass Händler häufig Batterien tauschen, woraufhin das gleiche Problem Monate später erneut auftritt. Klage behauptet nicht, dass Subaru schwache Batterien verbaut habe.

Vielmehr argumentieren Kläger, dass das eigentliche Problem darin besteht, dass Fahrzeugelektronik nach Abschalten nicht in einen ordnungsgemäßen Low-Power-Sleep-Modus übergeht. Dies soll zu einem ständigen „Dark Current Draw" führen, der Batterie auch Stand langsam entlädt. Einreichung verweist zudem auf mehrere technische Servicebulletins, die sich mit Diagnose ärem Batterieverbrauch befassen.

Bulletin Oktober 2025 warnte reportedly Techniker davor, Datenkommunikationsmodul (Data Communication Module) Fahrzeugs automatisch Verdacht zu ziehen, da neuere Generationen dieser Module keine „konsistenten Probleme mit parasitärem Verbrauch" aufwiesen. Diese Information könnte, da sie darauf hindeutet, dass Subaru Problem intern aktiv untersuchte, während Besitzer weiterhin Anlassvorgängen berichteten.

Moegliche Anwendungen

Es ist kein Geheimnis, dass moderne Fahrzeuge heute mehr Energie verbrauchen als je zuvor. Dies liegt an den zahlreichen zusätzlichen Funktionen, die bereits Entwicklungsprozess integriert wurden. Viele dieser Funktionen, wie etwa vernetzte Dienste, können in einem nahezu ständig aktiven Zustand arbeiten. Das bedeutet jedoch eindeutig nicht, dass entladene Batterien akzeptabel sind.

Zu diesem Zeitpunkt warten wir Subarus Reaktion auf Fall, um zu sehen, wohin sich Dinge entwickeln werden.