Stellantis wandelt Lancia in eine Spezialmarke um

Dennoch tauchten schnell Gerchte auf, wonach einige Marken verkauft oder sogar geschlossen werden knnten, um das Portfolio zu straffen. Diese Gerchte erwiesen sich als falsch, da alle Unternehmen auch whrend der kontroversen ra der Ernennung im Mai 2025 tauchten die Spekulationen jedoch erneut auf. Ein Jahr spter sind alle 14 Marken weiterhin sicher.

Stellantis stellt Fiat für Lancia und Citroën für DS verantwortlich. Obwohl Details zu möglichen neuen Modellen noch nicht geteilt wurden, verspricht Filosa: „Jede Marke innerhalb Rolle bei der Erfüllung unserer FaSTLAne 2030-Zusagen spielen." Foto von: Stellantis Eine Vielzahl neuer Modelle, aber wie viele?

Der neue Industrieplan sieht vor, dass bis Ende 2030 insgesamt 110 neue oder aktualisierte Modelle auf den Markt kommen. Es ist vernünftig anzunehmen, dass einige dieser Modelle die Lancia- und DS-Logos tragen werden.

Technik und Auswirkungen

Logik deutet darauf hin, dass die beiden in Schwierigkeiten geratenen Marken jeweils gehobene Versionen der gängigen Fiat- und Citroën-Modelle einführen werden. Die Entwicklung vollständig eigenständiger Produkte würde wenig Sinn ergeben, da beide Marken voraussichtlich als Nischenmarken bleiben werden.

Stellantis betrachtet Lancia und DS weiterhin als eigenständige Marken und wird sie daher nicht als High-End-Ausstattungsvarianten ën-Modellen einführen.

Was die Bedeutung von „Spezialmarken" genau betrifft, geht der Automobilkonzern nicht näher darauf ein; zu erwarten sind jedoch deutlich geringere Absatzmengen im Vergleich zu den Unternehmen, die diese Marken künftig verwalten werden. Wie stehen die Absatzzahlen?

Laut den ' Association (ACEA) veröffentlichten

Laut den ' Association (ACEA) veröffentlichten Zulassungszahlen für 2025 sanken die Lancia-Verkäufe (zusammen mit Chrysler) um 64 Prozent auf 11.754 Einheiten. Dieses Jahr verspricht sich eine Verbesserung: Die Zulassungen im ersten Quartal stiegen um 15,5 Prozent auf 4.072 Einheiten.

Bei DS Automobiles zeigen die ACEA-Daten einen Rückgang um 22,5 Prozent im vergangenen Jahr auf 29.042 Fahrzeuge. Auch das erste Quartal 2026 folgte dem negativen Trend, mit einem Rückgang der Zulassungen um 17,1 Prozent auf 6.771 Einheiten.

Der neue strategische Plan 2026 bis 2030; sofern sich nichts ändert, bleiben Lancia und DS Automobiles als eigenständige Marken erhalten. Fiat ist nun eine der vier globalen Marken der Gruppe, gemeinsam mit Peugeot, Jeep und Ram. Citroën wird als regionale Marke eingestuft, zusammen mit Opel/Vauxhall, Alfa Romeo, Dodge und Chrysler.

Einordnung fuer Autofahrer

Motor1s Fazit: Manche werden überrascht sein zu hören, dass Stellantis einige seiner schwächelnden Marken nicht verschmelzen oder schließen wird. Obwohl wir immer für den Außenseiter gestanden haben, wird es für Lancia und DS Automobiles angesichts des intensiven internen und externen Wettbewerbs schwierig sein, Käufer zu gewinnen.

Hoffentlich hat Stellantis einen Weg gefunden, die beiden Marken relevant zu halten. Lancia verdient es, eigenständig zu bleiben, doch DS würde wahrscheinlich besser als eine Flaggschiff-Ausstattungslinie für Citroën funktionieren, genau wie es vor der Ausgliederung in eine separate Einheit der Fall war.

Stellantis hat einen Masterplan: Alfa Romeo teilt vor einem neuen Spezialfahrzeug vor. Chrysler, Dodge und Ram bringen bis 2030 neun neue Modelle auf den Markt. Hier sind alle. Stellantis hat einen Plan: Sieben neue Autos unter 40.000 Dollar. Maserati bleibt bestehen – zwei neue Modelle sind auf dem Weg.