Stellantis verzichtet auf 4xe-Modell: Kunden lehnen Hybrid ab

Eine neue Klasse-Klage vor dem US-District Court in Detroit kommt hinzu. Die Klage konzentriert sich auf die Lithium-Ionen-Packs, die für Wrangler 4xe- und Grand Cherokee 4xe-Modelle geliefert wurden. Die Kläger behaupten, die Zellen seien defekt, Stellantis habe die Schwere der Probleme heruntergespielt und die Rückrufe sowie Reparaturen seien zu langsam erfolgt, um noch etwas zu nützen.

Die Klage geht noch weiter: Sie wirft Stellantis vor, die 4xe-Reihe im vergangenen Jahr eingestellt zu haben, anstatt die notwendige Ingenieursarbeit zu leisten, um die Fehler zu beheben. Tausende Jeep-Plug-in-Hybride könnten plötzlich während der Fahrt den Strom verlieren. Die beiden Jeep-Plug-in-Modelle wurden bereits mehrmals wegen Batterieproblemen zurückgerufen.

Der schwerwiegendste Vorfall ereignete sich im November, als ein Rückruf eine Beschädigung der Separatoren innerhalb der Zellen feststellte, was das Risiko eines thermischen Durchgehens und eines Brandes erhöhte. Etwa 320.000 Wrangler 4xe und Grand Cherokee 4xe wurden betroffen, und während Jeep eine Lösung entwickelte, wurden die Besitzer angewiesen, ihre Fahrzeuge, Carports und anderen brennbaren Objekten fernzuhalten.

Die Detroit Free Press berichtete erstmals über die Details. In der Klage vor dem Bundesgericht in Detroit werden 16 Kläger genannt; es werden Schadensersatz sowie Anwaltskosten wegen der Batteriefehler und wegen der bezeichneten Reaktion nicht die erste Klage gegen Stellantis in diesem Jahr, die sich auf Probleme mit den Batterien in deren 4xe-Modellen bezieht.

Im Februar wurde in Utah eine separate Klasseklage gegen den Automobilhersteller eingereicht, in der behauptet wird, Stellantis habe mehrere staatliche und bundesweite Verbraucherschutzgesetze verletzt, wobei darauf hingewiesen wird, dass Fahrzeuge sogar in Brand geraten können, wenn der Zündschlüssel ausgeschaltet ist und das Fahrzeug geparkt ist.